省公安交管局昨日宣布，今日至15日，全省交警联合安监、教育、交通运输等部门，整治校车交通违法，重点整治无牌、无证、无资质等黑校车。

新学期开学之际，交管部门为了学生的安全，加大对校车的检查力度，顺势而为，应时应景，效果明显。

有关于校车安全的话题，历来会触动社会的敏感神经，因为一旦校车有任何闪失，受伤害的都是孩子。孩子意味着什么，意味着未来，意味着希望，一旦让未来和希望还在萌芽阶段就夭了折，留下的不只是遗憾，更多会是绝望。因此，从2011年徐州的“12.12校车事故”发生之后，有关于校车的话题从未间断。

2012年，《校车安全管理条例》通过，规范了车辆，规范了驾驶员，规范了行车路线，看似有关于校车的一切都会规范起来，然而，剪不断，理还乱。条例颁布至今，全国仍然有20余起校车安全事故发生，基本与以往持平。其中发生事故的学校绝大多数为乡村学校。为此，乡村学校的校车安全，更应该引起高度重视。

乡村学校校车安全问题频发，是由多方面原因造成。乡村地区基础设施差，道路路况跟城市路况无法比拟，泥巴路坑坑洼洼，“晴天一身灰、雨天一身泥”，加大了校车的行车困难。近些年来，教育主管部门将偏远学校合并到中心学校，学生上下学的路途变的更加遥远，需要跋山需要涉水。另外，乡村地区经济基础薄弱，政府财政拨款少，学校投入少，社会资金又不愿意投入到一时半会儿见不到回报的偏远地区，购买校车的资金无着落。乡村学校能有真正意义上的“校车”都显得很奢侈，很多都是微型面包车、三轮汽车改装而来。由于经济条件差，学生家长也只能付得起改装“校车”的车费，安全问题只能暂且搁置一边。

当前，解决校车安全问题，要把重心放在乡村基层，更不能让乡村学校成为校车安全的盲区。首先，要严格规范落实《校车安全管理条例》等规章制度，加大日常和随机检查力度，发现有违规现象，严肃处理，安全问题容不得半点含糊。其次，加大对乡村地区教育资金的投入，让乡村学校有了真正意义上的校车，才能有安全可言。另外，教育主管部门不要盲目“一刀切”的撤并学校，幼儿、小学教育尽可能能实现就近入学，减少学生的上学距离，也就减少发生意外的可能。