近日，珠海网友不断质疑南屏广生小学生校车收费问题，认为每天8元的收费标准太贵，因学区划分而造成的成本不应该全由家长承担。记者了解到，此前市物价局出台文件规定校车费用不得超过每天3元，而实际上珠海公办学校校车均收费不一，从免费到每天10元均存在，而大部分收费也都超过了3元的限价。公办学校的校车究竟应该如何收费?

　　家长质疑“未能就近入学”为何还要买单

　　珠海网友投诉称，自己作为南屏南泰明湾小区的学生家长，由于家对面的甄贤小学学位紧张，几年前该小区部分住户被划分至五六公里外的广生小学学区。而进入较远学校后，孩子上下学就必须依靠校车，但他发现，校车费用高达8元每天来回，远远超过公交车每天上下学两趟4元的标准。质疑，既然是教育部门没按“就近入学”标准进行学区划分造成的距离，为何校车又这么贵，用校车来挣钱?另外，公办学校的校车教育部门为何不进行补贴。学区划分造成的入学成本，为何要家长来承担?

　　副校长称收费依据“不好解释”

　　对此，广生小学一位副校长表示，该校的校车收费标准是香洲区教育局制定的，费用收支情况都应该询问区教育局。而且8元的校车收费与校车服务的成本大体相当。此外，他还表示，校车服务应该由政府统筹协调，“没有协调好，这说明政府不作为。”

　　从珠海市物价部门获悉，早在2010年，市物价局、教育局、财政局、市政府纠风办4个部门曾联合发文规范中小学收费，其中特别针对校车费说明，“每日按两次(早去晚回)乘车计收，标准为每生每日不超过3元，具体收费标准由各学校自行确定，对有条件的区和学校应逐步予以免收”，即限价3元。为何广生小学校车收费超出规定如此之多?

　　对于收费依据，该校副校长则答复，“这要询问政策的制定者，我不好解释。”香洲区教育局有关负责人昨日接受采访时表示，物价局限价只针对公办学校校车，而事实上广生小学校车实行的是市场化运营。