日前，有山东媒体公开曝光了枣庄两辆黑校车，超员超到了“极致”，交警拦车检查发现荷载不超过8、9人的面包车，竟然都硬塞进了二十多个孩子。(见3月25日 中国安全生产网)

　　我曾跟一位长年在基层从安全检查的老交警闲聊，家长们也知道“小面包”送孩子，肯定会超员、肯定会有危险，但不乘坐“黑校车”孩子就上不了学，因为路太远走不起;面包车的车主们也有本账，如果不超员只拉那么几个孩子，指定得拉一个赔一个，要多收钱家长还不干;换成正规的校车困难更多，一是投入大，二是有些乡道大车还真跑不开，三是成本太高拉几个孩子收点钱都不够油费的;越是偏远地区这些现象越严重。

　　前不久，我们这儿有个县区因为严抓校车安全，封停了一批“黑校车”，结果家长们因为孩子们不能上学了，集体上访，你看安全问题没解决利索呢，稳定问题又上来了。我也曾私下里问过一些上访群众：校车不安全政府给封了，你们要上访，假如那破车要出事了、孩子受伤了，你们还上访不?几位农民兄弟回答得倒干脆“那更得上访了!为啥政府不给解决校车问题?干啥不给俺孩子在村里设立个集体教学点?”你看看，这政府如果只是头痛医头、脚痛医脚，永远都会让自己处于被动局面，甚至“猪八戒照镜子里外不是人”。

　　笔者所在昌邑区有几点作法，现在还在搞试点，但已初见成效。一是招标校车运营公司，政府按学生人头给补贴;二是收编那些零散、9座以上、车况良好的车辆，统一管理也对车主给予运营补助;三是区里、乡里、教育局、交管部门联合办公成立校车办，联合执法检查，严查严管。其实说一千道一万，就是一个政府投入的问题，我们每年校车专项资金都是几十万，区政府连接送大家伙的通勤车都停了，三台大客车全都拨给教育局接送农村孩子上下学。

　　都说孩子就是全世界，如果孩子们连上学走路的问题都解决不了，还谈什么为群众办实事、解难题。这“群众路线实践活动”不是喊出来、吹出来的。你咋做、咋干?老百姓看得最清楚，也最有体会。