2011年底，当6辆采购回来的崭新校车与人们见面时，恐怕谁也不会想到，这些校车在长达两年的时间里无人问津，任风雨侵蚀。　

　2011年，甘肃省正宁县“11.16”特大交通事故发生，无辜殒逝的生命让包头市建筑业混凝土质量协会会员单位心生不安，发起了捐款购买校车的倡议。应该说，这一倡议不仅与全国倡导使用安全校车的呼声相和，也与我市缺少“标准校车”的现状相契合。然而，这样一件大好事却遭遇尴尬，表面看，其与司机难招、牌照难上有关，但其实还是与校车分配不当有关。包钢五中不就明确说了不需要校车吗?给一所建在市区内、不需要校车的学校分配校车，校方又怎能有热情为车辆上牌照、招司机而奔忙?

　　我市大多数学校建在市区内，人们大都就近入学，但仍有数量众多的学生因没有校车而不得不乘坐公交车上学，校门前，私家车、出租车、电动车云集导致的拥堵顽疾难解，也说明了这一问题。有需求而没有市场，也许更深层的原因是学校不愿意揽事上身。有了校车就得雇司机，还得配备跟车老师，车得烧油，又得检修、上保险，都是一笔不小的费用。这钱，学校隔三差五翻新校门有，请老师暑假出去旅游有，但用到校车上面就没有。再说，万一校车出了事故，责任谁负?如果没有这校车，麻烦事岂不是会少很多?家长接送学生路上出事了，反正是由家长自己负责。

　　如今，经过市交管支队车管所协调，已有多辆校车办理了手续、上了牌照，原来认为是问题的问题已经不复存在，那么，这些以爱心之名捐赠购买的校车能否担起接送学生的职责?所有爱心市民都在关注。