邱宝贵在检查校车的运营手续

　　●邱宝贵，55岁，现任辽中县公安局交警大队副大队长。自2005年主管全县校车管理工作。他提出的农村校车时速不得超过60公里的提案，被写进国家校车运营管理条例。

　　好人档案

　　受命管“校车”

　　初冬的凌晨，萧杀而孤寂。此时，辽中县最北边的杨士岗镇九年一贯制学校大门口的停车场上，一名手拿校车明细目录的交警正在寒风中等着第一辆校车的到来。他，就是辽中县公安局交警大队副大队长邱宝贵。

　　“我苦点累点没啥，关键是要让乘坐校车上下学的孩子们安全。”7时40分，最后一辆校车安全到校。检查完校车乘载情况，邱宝贵与司机办理完核对手续。

　　2005年，辽中县启动首批校车工程。由于学校没有执法权，管理效果不佳，不但运营秩序不好，黑车营运、并客超载现象时有发生。于是，县里决定让邱宝贵负责全县204台校车的管理。为掌握第一手资料，邱宝贵每天早晨5点起床，经常连早饭都顾不上吃就驱车到各村的校车乘降点，检查记录后再折返到学校，与校车车主和司机核实乘车人数，检查车辆手续及车况，一直要忙到学生上课。回到队里，还要把情况一一汇总，制定应对和解决方案……每天工作13个小时以上，成了邱宝贵九年来雷打不动的作息时间。

　　“那时候也不觉得累，就是急啊!”邱宝贵说。

　　铁面“邱老虎”

　　辽中县冷子堡镇有一位身有残疾的李姓车主，家里生活困难。他东挪西凑买了辆旧微型面包车接送学生，严重超员不说，还没校车营运手续，是典型的“黑车”。邱宝贵将车扣留。李某大闹交警大队。邱宝贵连续三天找他谈心，当了解到他的实际困难后，邱宝贵替他交了罚款，还在一家残疾人企业为他找了份工作。李某从此成了邱宝贵的朋友，闲时还义务当起校车安全监督员。

　　牛心坨镇一名赵姓车主有三台中巴车，垄断了该镇校车运营。该镇九年一贯制学校有600多学生，靠这三台车根本拉不过来，严重超员已是常事。邱宝贵当场扣了赵某的车，并调用了本镇的其他六台中巴运送学生。赵某扬言要“平”了邱宝贵。而邱宝贵没有畏惧和退却，毅然在牛心坨镇蹲点半个月，最终迫使赵某退出了当地的校车运营市场。

　　车主们因此送给邱宝贵一个外号——“邱老虎”!

　　邱宝贵有“严”的一面，但更多的是“爱”的温暖。辽中县于家房镇有12台校车，不少司机的准驾证属于与之相邻的鞍山市，按规定，这部分司机不能在于家房开校车异地运营。司机们想把准驾证转回沈阳，却因手续繁琐，办理时间较长而无法及时转回。邱宝贵特事特办，亲自与鞍山相关部门联系，没几天这些司机的手续就调转成功。领到新证的那一天，大家感动得不知说什么好，非要请邱宝贵吃饭不可。邱宝贵婉言谢绝了。

　　九年成“专家”

　　在校车管理岗位上，邱宝贵一干就是九年。

　　九年里，他走访了近万名校车车主、司机和学生家长，积累了丰富的校车管理经验不说，还完成了10多篇校车管理论文。在国务院关于校车运营管理的调研会上，邱宝贵结合管理实践提出的“农村校车上路行驶时速不得超过60公里”的提案被采纳，并写进了国家校车运营管理条例。

　　如今，辽中县的校车管理工作已经进入全省先进行列。