近日，江苏新闻广播新闻热线025—96110新闻热线接到多位苏州市相城区外来务工人员投诉，表示他们的孩子今年开学后无法和当地学生一样享受校车服务，质疑受到了区别对待，本台记者前往当地了解情况。

　　(注：家长名称使用了化名)

　　校车也带有色眼镜 本地学生独享

　　下午三点半，安徽来苏州打工的杨先生(化名)早早的来到相城区湘城小学门口等儿子放学。作为打工者，孩子顺利成为当地小学的2013届新生，本是件开心的事，但杨先生不解的是儿子为何享受不到和当地孩子一样的校车接送服务。杨先生表示，同为当地阳澄湖镇陆巷村的2013届新生，户籍所在地的孩子每天有校车统一接送，而外地生源不能乘坐，如果家长不接送就只能乘坐公交车。杨先生：“学校的校长说搞一卡通乘公交，但是最近的公交站大概五百米左右，要过个红绿灯路口，而且我们的小孩刚刚上学只有七八岁。”

　　在家长的指引下，记者发现从陆巷村开往学校的862路公交车，车站离学校并不远，但要经过一条马路，不放心的家长就只能每天都要向老板请假，接送孩子上学。

　　更让外地学生家长不解的是，每天往返陆巷村和学校间的三辆校车经常有空座位，但却不让外地学生乘坐：“现在就是这个校车有43个学生，里面有三个老师不错，但是有时候那个校车里面只能有一半学生，它也跑一趟，有时候空车也跑一趟，这是为什么呢?”

　　校长：配合实行公交化 我不觉得不公平

　　记者随后找到了湘城小学副校长林福元，对于家长反映的问题，林校长并不否认，

　　林校长：“本地只要在这条线上申请坐的，可以的，外地的就不允许了，如果再允许的话我们实行公交化就遥遥无期了。”

　　林校长介绍，2008年开始，以湘城小学为中心，有东南西北四条校车线路统一接送学生，无论本地还是外地生源都可以乘坐。但从2011年起，苏州开始试点校车公交化，即取消人数少、三公里以内的校车，不分本地外地，学生一律改乘公交车上下学，并将站点设置在了学校附近。湘城小学只保留了往返陆巷村和十图村的两条校车线路，由四辆校车接送约300个学生，2011年之前上学的不分本地、外地可以继续乘坐。林校长：“陆巷村凡是原来乘车的，我们都给它乘，2011年就实现了校车公交化了，也是新报名的不允许，老的允许，当时确确实实是有些空位，有些家长来跟我们校方商量，当时考虑到确实是困难，我心软了一下就允许乘了。”

　　林校长表示，外地生源逐年增加，目前已经接近半数生源，不控制外地生源乘车就无法缩减校车数量实现公交化。 因此，2013年开始，只向本地新生提供校车，外地新生一律不再允许坐校车。随后林校长拿出了一份有家长签字的告知书，明确在报名之初向外地家长告知不提供校车。但外地家长表示，这是不得已签字的：“那个协议你签了才给你报名，不签的话(入学)手续不给办的啊。”

　　记者：“您觉得这个协议公平吗。”

　　家长：“肯定不公平啊。”

　　就目前校车有空座位的情况，林校长也不否认：“目前为止是这个现状，我们本地学生乘不掉，往返多了一次确实有几个空位。”

　　记者：“您不觉得这个不公平?”

　　校长：“我不觉得不公平。”

　　学校无意妥协 教育局：可免费坐公交

　　林校长表示，取消的校车线路不分外地和本地一律乘公交车上学校是未来的趋势，自己贯彻的决心不会改变：“如果你不同意觉得比较远不方便，那你可以自己想办法到老家还是哪里回去读。”

　　苏州市相城区教育局办公室杨主任解释，为了规范校车运营，今年成立了专门的交运公司统筹校车，在每学期报名之初由学校提供人数，交运公司统一分配车辆，但由于外地生源报名时间不固定，导致具体人数无法统计，从而出现了只让本地生源乘车的现象。

　　杨主任：“统计校车不会在开学的时候，肯定要提早，一个月或两个月的时间，他们七月份八月份九月份甚至开学了还要来读书，他们因为流动性比较强的啊。这些数据当时肯定是考虑不进去的，今年是第一年试运行统一的校车。”

　　杨主任表示，校车公交化是大趋势，外地生源尽管不能坐校车，但可以免费乘坐公交车，学生一卡通将在两个月内配发到位。

　　【江苏新闻广播记者(南京地区FM937)赵立孟、见习记者王博男】