前日，记者从坪山大队事故特勤中队了解到，前日的坪山泥头车与校车相撞事故暂未有最新进展，事发路口的信号灯已改为全天红绿灯信号控制。

　　坪山大队事故特勤中队中队长曹海涛对记者说，目前事发路口(创景路金牛东路口)的信号灯，已经由原来的夜间黄闪控制，白天红绿信号灯控制，调整为全天红绿信号灯控制。下一步正准备加装监控摄像。

　　据曹队长透露，事故仍在进一步调查中，暂时没有结果。除了黄闪信号灯，网友在事件中对泥头车也表现出愤怒，质疑深圳整治泥头车行动已不止一次，为何两证齐全的泥头车仍是马路杀手?

　　在微博上，网友列出竹坑、科学高中、福龙路、南海大道等多个路段的泥头车恶行，包括飙车、乱倒泥沙、闯红灯等。

　　为校车安全亮“绿灯”

　　坪山校车事故又一次撕扯人们的心。近日，一辆校车被泥头车撞翻，一名11岁的学生送院后宣告不治，14名学生和1名老师受伤。

　　人们指责鲁莽的泥头车司机。去年3月28日，《校车安全管理条例》通过，给予校车多项“特权”，所有车辆都应当“避让”校车。校车停车上下学生时，后方车辆应当停车等待，不得超越。但这辆失魂的泥头车(虽然它没有超载且证件齐全)却直挺挺地撞向了校车，直接造成了悲剧。

　　然而，人们更困惑于十字路口的交通指示灯。当时四个方向的交通指示灯都闪烁着黄灯，“提醒”往来的车辆。众所周知，如果车流量较少，路口信号灯是可以设置为闪烁的黄灯的。这个十字路口根据实际情况，在凌晨0点至早晨8点调成黄灯闪烁，让司机与行人自己把好安全关。这无疑提升了行车速度，但也曾造成过“误会”，令该路口出现险情。不可否认，黄灯的指示有一些“模棱两可”，不利于司机与行人作判断。一旦判断出现偏差，后果会很严重。

　　同时应受质疑的，是黄灯闪烁的时段。天亮后，路面行车逐渐增多，黄灯闪烁至早上8点是否合适?面对逐渐增多的车辆，仅一个黄灯是否足以指挥交通?再说，校车接送学生上课都是在8点之前，这是否意味着在这段时间内，黄灯为校车埋下了安全隐患?没有刚性、明确的路面指示，让十字路口成为虎口，一个“误会”就会造成难以挽回的事故。即使是被赋予“特权”的校车也无法幸免，那一般车辆或行人的风险就更大了。在车祸发生后，该信号灯变回红绿灯，人们难免怀疑这是否意味着有关部门承认了黄灯设置不合理。

　　合理地利用各种交通指示灯，科学地设置路面规则，才能保障车辆与路人的安全。同时，加大对校车的保护不能停留在纸面上。以“黄灯”保障校车安全显然远远不够，必须亮出保护力度更大的“绿灯”，让校车真正“不受侵犯”。