佛山校车改装实施方案公布，不符合新国标的校车要在9月1日前改装完。南都记者陈志刚摄(资料图)

　　前日，市政府发布了《佛山市校车改装实施方案》。方案提出，不符合新国标的校车要在9月1日前改装完，公办学校将由政府补贴，民办学校则需自筹经费。方案发布后，不少民办学校连连叫苦，认为这样公私分明不公平，没经费很难实施改装。

　　“如硬要改装，只能停开了”

　　位于禅城区莲花路的江州福宁小学，是一所民办学校，700多名学生都是外来工子弟，其中约170名学生乘坐校车。校长彭瑞京介绍，学校有3辆校车，3年前购买，之后外包给运输公司运营。

　　由于购置较早，目前该校校车并不符合新国标。记者在江州福宁小学看到，校车普遍没有安全顶灯、停车提示牌等新国标要求的设备。有些车内座椅还是木质金属座椅，而此次改装方案明确提出，校车需使用软座。

　　谈及校车改装，福宁小学负责校车运营的罗先生连连喊难。“现在校车都是亏本运营，哪还有钱改装?”罗先生给记者算了一笔账：学校约170个学生乘坐校车，由于部分学生家较偏远，共需5台车接送。每人每月交费130元，共计22100元;5台车配5个司机，工资要12300元;5台车每月油费12000元，“收入扣去这两项，已经亏本了，这还不包括一些年票、车船税、维修费等等”。

　　罗先生感叹，现在校车非常难做，已是亏本在运营，更别谈掏钱去给校车改装。“1台车改下来得4万，5台车就要20万，让我上哪弄这么多钱?现在上面光知道要求这个要求那个，却不给补贴，民办学校就要区别对待吗?外来工一样为这座城市作出了贡献，为何子女不能享受同样的权利呢?”罗先生表示，如果硬要改装，他只能停开校车去另谋出路了。

　　“装指示灯能否优先行”

　　在8项改装要求下，一些学校工作人员也提出相应质疑，软座椅一定安全吗?安装指示灯能否获得优先通行权?此外，也有人认为，不少新规其实多数学校已满足要求，不需要重新提出。一位民办小学后勤负责人还指出，若不与年审挂钩，新规在民办学校或执行难度大。

　　禅城区邦耀学校是一所专门接收外来工子弟的小学。该校相关负责人告诉记者，目前学校共有校车7台，均是使用不到两年的新车，都配有紧急药箱、灭火器和安全带等必要设施，“目前基本可以满足安全接送学生的要求，但上级如果要求我们只有改”。该负责人表示，此次大多数改装设施都有助于保证学生安全，但少数也可再三推敲。“木质座椅的校车其实也有优势，便于清洗，不易破坏。以前用的无空调车，所有窗户都可以打开，车内空气顺畅，对于晕车孩子来说，可以减轻苦楚。”

　　也有学校工作人员认为，在当前佛山道路拥堵的背景之下，校车顶部安装指示灯起不到太大作用，“连救护车都少有车辆主动避让，即使他们知道是校车会主动让路吗?”一位民办学校教师认为，如果社会对教育多些重视，对师生多些关爱，即使不在物质上做较多改变，校车行驶在路上也会是安全的。

　　“成本变高了，学校压力大”

　　今年9月前，三水有170多辆校车需按新国标改装。昨日，三水教育局相关负责人说，改装已在进行中，由于改装资金较大，将视情况而定，是否给民办学校一定补贴?据了解，三水校车共361辆，其中民办中小学有150辆，民办幼儿园有96辆，约有3/4已运行两三年，需要淘汰或按照新规改装。

　　三水石湖洲星华学校是一所外来工子弟学校，目前共有33台校车(16台自购，17台租用)，接送2000多名学生，是三水校车最多的民办学校。校长欧阳金陵说，校车于2010-2011年购买，去年每辆花费4000元加装了校车标志灯、停车指示牌、停车等候等标识，基本符合三水年审要求。但经检查，校车在座椅、安全逃生设施等方面仍不符合新国标。教育部门已要求校方9月前完成改装，否则不予核发校车标牌。

　　“整个改装下来，需要上百万元”，欧阳金陵说，光每台校车座位改装就要约2万元，学校有压力，希望政府部门一定程度给予补贴。他表示，校车亏本运营，改装费高不说，67座、75座校车要统一改成54座，肯定不够用，需增加校车数量，“各种成本都变高了，学校应该会提高校车接送费”。

　　三水育才学校也有10台校车，全部属校方自购。负责人说，这些校车已使用1至1年半左右，目前已在改装中，需2万-3万元，“最好政府能给予适当补贴，是否提高校车接送费，涨幅多少，都要看教育局意见”。