据《新闻晨报》报道，在家用轿车、超级跑车和众多新车中，本次上海车展上“大鼻子”校车的亮相，吸引了很多小朋友、家长和经销商的目光。此次车展总共有解放、福田、江淮3个品牌的多款校车参展，不约而同地采用了亮黄色的车身设计，加强了安全防护，售价在20万元到40万元左右。

　　安全性参照校车国标

　　记者在现场看到，新款校车一般可以容纳34名学生，外加两名老师和一名司机，外观设计大多采用了“大鼻子”造型。一位汽车设计工程师告诉记者，这是由于在新国标中规定“专用校车前部应设置碰撞安全结构”，对安全性提出了要求。所以，参展的新款校车车型均以长头校车为主，可降低前排学生和司机在发生意外时受到撞击的概率。

　　此外，新校车在内外部设计上也依据新国标的《校车外观标识规定》作了相应调整。记者看到，一辆校车车身上有明显的“校车”字样和反光条，车内配备两扇应急车窗，车顶另有逃生顶窗，车后还有一扇应急门。每个座位都配有安全带，需要老师帮忙才能打开，能避免小学生误操作。车内还配备摄像头、行车记录仪以随时反馈车辆状态。

　　设计还应更加人性化

　　在校车展台，记者还看到了带着孩子来体验校车的家长，他们对“大鼻子”校车普遍给予了好评，但也提出了一些改进意见。

　　观众赵先生十分关注校车问题，他告诉记者，儿子所在的幼儿园如今使用的校车比较老式，车身小，车头短，座位的间距也小。对于参展的“大鼻子”校车，他很看重校车的限速设置以及安全带的配备。“美国对校车的限速和安全带都是强制规定的，国内的校车也应该按照这样的标准来设计，安全性就有保障了。”他也指出，相比普通小巴，目前校车的售价也不算便宜，可能并非所有学校都愿意出钱购买这样的新校车。“座位有点窄。”小学生林林饶有兴趣地坐上了一辆校车，他告诉记者，自己的个头在班级里属于中等，但有的“大鼻子”校车设计的是三人座，前后排的距离也很近，感觉有点挤。

　　还有一位校车采购商在参观了几辆校车后指出，车身设计中没有考虑到学生书包，有些没有放置书包的区域，有些设计了书包架，但容量太小，细节还有待改进。