编者按：

　　2014年9月1日之后，接送小学生和幼儿的校车必须符合国家专用校车标准，这意味着我省绝大多数农村幼儿园和学校的学生接送车将被淘汰。我省已要求各县(市、区)制定《校车服务方案》，并建立适合当地实际的校车运营模式，目前，许多地方都碰到了“买校车太贵、养校车太难”的尴尬。如何解决这个棘手的问题?我省各地进行了众多有益的探索。本报派出三路记者，前往鹰潭、赣州、新余，对他们采取的做法进行了深入采访。

　　3月5日，从鹰潭采访回来，几张笑脸始终在脑海中浮现：

　　贵溪罗河镇槎塘杨家村民周来红在村口看着自己7岁的儿子上了“长鼻子”校车，放心地笑了。

　　校车里，孩子们系着安全带，稳稳当当坐在座位上望着窗外的风景，开心地笑了。

　　孩子们乘“长鼻子”，在园门口迎接的贵溪罗河镇中心幼儿园园长黄冬莲安心地笑了。

　　这些笑脸并非毫无联系，而是与校车安全紧密相关。春季学期开学前，鹰潭自上而下大举投入、细致规范，一系列政策和举措体现了鹰潭的决心和用心。

　　孩子坐上“长鼻子”校车

　　3月5日7时35分，罗河镇潜岭叶家村村口，7岁的男孩邓伊炫与奶奶道别后，与其他2个孩子一起上了“长鼻子”校车;7时40分，潜岭叶家村另一村口，4个孩子也在家长护送下坐上“长鼻子”校车去幼儿园;7时45分，“长鼻子”在槎塘杨家村口停下，接了6个孩子上车。接上3个点的10多个孩子后，“长鼻子”校车原路返回幼儿园。

　　这辆罗河镇中心幼儿园今年1月购买的符合国家标准的“长鼻子”校车，专门用于接送孩子上、下学，根据孩子数量，每天上午、下午分别要跑3、4趟。其实，这辆车也只是目前在鹰潭接送孩子的众多“长鼻子”校车中的一辆。正如记者在路途中所见，目前，鹰潭各地已经有51辆“长鼻子”校车在各正规民营幼儿园使用。

　　潜岭叶家村村民周美丽有两个孩子，当天，周美丽就在村口送女儿上“长鼻子”校车去幼儿园。“有了这种校车，放心了。”周美丽边跟孩子再见，边告诉记者，他读小学的儿子曾经去幼儿园都是坐“面的”，好多孩子挤在一起，让人不放心。

　　现在很少看见有“面的”接送小孩，是罗河镇很多孩子家长的共同感受。这正源自于政府部门的举措。鹰潭专门出台文件对幼儿园购买符合国家标准校车进行补贴，购车费用由鹰潭市财政、县(市)区和学校幼儿园各负担三分之一。

　　“我学校这辆‘长鼻子’校车进价16万，但是我只花了5万多。另外，政府还给我们出70%的‘长鼻子’校车驾驶员的工资，今年预计就能给幼儿园省10多万元，大大减轻了负担。”政府对“长鼻子”校车的补贴力度之大也让黄冬莲非常高兴。

　　“鹰潭的财政收入在全省排名靠后，但是鹰潭决心‘勒紧裤带’也要保障校车安全。”鹰潭市教育局党委委员、副调研员林江文说，保障校车安全的一系列举措需要投入大量财力，但这也正体现了鹰潭市做好、做实这项工作的决心。

　　村里小学有了特殊班级

　　5日10点，罗河镇建汪村坂上小学一楼的一间教室，40多个孩子正在跟着讲台上的老师数数。

　　“这些孩子不是小学生，而是学龄前的孩子。”坂上小学校长汪员水特别向记者介绍。“这里离镇上有段距离，由于开学前周边取缔了很多不达标幼儿园，一些没有条件去更远地方上幼儿园的孩子就先在这里学习。”

　　这并不是汪员水个人的点子。保障校车安全，鹰潭行动在前，也看得更远。林江文向记者分析了一个在全省乃至全国农村都很普遍的现状：孩子之所以要乘校车去上学，多是因为附近没有学校可上。如果教育资源均衡，孩子上学根本不需要校车，那么校车安全问题甚至根本就不会存在，“坂上小学只是一个点，以罗河镇为例，罗河镇16个村小中已经有13个村小开始接纳学龄前孩子，人数多的就组一个班级，人数少的就暂时跟着一年级的孩子一起学。这一模式我们还将在鹰潭推广开来。”

　　不过，这还远远不是鹰潭的目标。鹰潭已经要求各级政府加大学前教育经费的投入。其中，利用农村闲置校舍办学前教育机构，在村小及教学点附设幼儿园，鼓励乡镇中心幼儿园和其他达标幼儿园在农村举办分园都是鹰潭是教育局正在积极打造的事业。计划到2015年，一个市、县、乡、村的四级网络将在鹰潭覆盖，届时，市、县城区和中心城镇将创建省、市级示范幼儿园;鹰潭每个乡镇至少建成一所达标公办中心幼儿园;还将实现大村独立办园、小村设分园或在小学附设学前教育机构的目标。

　　校车从长远看，或许也是一个过渡。为鼓励有条件的教育工作者去农村办学，鹰潭教育部门也严格对“大鼻子”校车申请进行审批：“原则上一家达标民办幼儿园只补贴一辆‘大鼻子’校车。”

　　其实，实现教育资源均衡，让孩子可以就近入学，不仅是教育管理者的希望，也是孩子和父母的共同期盼。

　　酝酿校车运营服务公司

　　采访中，记者从林江文处听到另一则新闻。

　　据了解，目前鹰潭尚在使用的校车有三种。除了刚刚投入使用的51辆达到国家校车标准的“大鼻子”校车外，按照有关管理规定，还有部分符合要求的小面包车和中型客车在接送孩子。“如果立即把除‘大鼻子’校车以外的用于接送孩子的车子‘一刀切’，大量孩子会面临没有车子接送上下学的问题。省里规定这个过渡期至2014年8月底结束。”

　　这项规定也意味着，过渡期结束后，所有学校必须使用符合国家校车标准的“大鼻子”校车接送孩子。因此，鹰潭正在快马加鞭落实一个新方案，即成立专门的校车运营服务公司。

　　林江文介绍，成立校车运营服务公司的工作由鹰潭市教育局牵头，市发改委、市交通、市交警支队等部门配合完成。校车运营服务公司成立后，将对全市校车进行统一管理，校车接送、校车驾驶员培训、校车租赁等全部由校车运营服务公司统一进行。“校车运营服务公司成立后，市里将牵头联合对部门对该公司进行严格监管，给校车安全保障再‘上’一把锁。”

　　事实上，按照省里的统一规定，鹰潭已经在抓“大鼻子”校车的管理工作。贵溪市教育局党委副书记陈银和当天给记者看了一叠厚厚的资料，里面是贵溪现有28辆“大鼻子”校车档案，其内容之细可见一斑：审批材料、校车信息登记表、车辆具体信息、驾驶员体检表等内容应有尽有。“将来，这些档案都将归由校车运营服务公司统一留存、管理。”陈银和说。