日前，河南少林汽车股份有限公司(以下简称少林汽车)主动向国家质检总局汽车召回中心提出召回申请，计划召回2010年4月3日至2012年3月6日生产的部分少林牌校车，合计数量为91辆。少林客车此次召回校车是国内首例校车召回事件，引来无数业内人士的高度关注。

　　少林汽车此次召回的原因是什么?召回车辆将如何处理?是否会耽误下学期的使用?社会各界又对这次召回有何评价?围绕这些问题，记者深入采访了相关当事人。

　　五大缺陷致召回

　　据少林汽车在国家质检总局网上发布的公告称，本次召回范围内所涉及的车辆存在五大缺陷：离合器油管与排气管距离近，可能会造成离合器油管早期老化，极端情况下会导致渗油;燃油管路与车架纵梁距离近，极端情况下会产生摩擦，导致油管渗漏;干燥器连接管路漏气，气压不稳定;特定区域除霜器配置不当，特定极寒情况下前挡风玻璃除霜功能不良;路牌灯电器线路连接不当，可能造成保险片熔断，路牌灯工作不良。

　　那么，少林汽车是如何发现这批校车存在缺陷的?记者拨通了少林汽车市场部相关负责人的电话。该负责人表示：“我们企业每年都会对客户进行定期回访。今年元月11日，我们发出告示，针对2012年12月份起开始的全国大范围内地区遭受极寒天气的情况，考虑到学生用车的安全，利用由北向南全国各地小学和幼儿园放寒假的契机，对近3年售出的少林牌校车进行免费体检，确保春节后新学期少林校车行驶安全。正是在这次免费体检中发现了缺陷问题。”

　　据了解，经过少林汽车全国各地300多家服务站十余天的检查，同时联合配套厂家调阅ERP资料，发现自2010年4月3日至2012年3月6日生产的部分东风底盘搭载锡柴CA4DX23-120E3丽影造型SLG6660XCE3少林牌校车，因极寒天气原因受冻，可能存在安全隐患。对此，少林汽车高度重视，主动向国家质检总局汽车召回中心提出召回申请，统一进行召回。

　　由于校车的使用部门大多是学校和教委等，记者在对一些政府采购部门进行采访时，有人提出，这些属于政府部门的校车是否会有特殊“照顾”?以上负责人表示，不管校车是属于公立学校的还是私立幼儿园的，企业都会一视同仁的认真对待。只要是有问题，他们都会在最短的时间里解决问题，以最优质的服务来对待客户。

　　召回不代表退换

　　此次少林客车因缺陷而召回,也有网友提出，召回是否就是意味着消费者可以要求退货?

　　据少林汽车在国家质检总局网上发布的公告称，河南少林汽车股份有限公司将通过少林汽车售后服务部主动与召回范围内的车辆用户取得联系，安排免费检修事宜。也就是说，召回并不代表退换。只是对有问题部分进行免费检修，弥补其缺陷。

　　对此，记者也查阅了《缺陷汽车产品召回管理条例》，其中第十九条规定:对实施召回的缺陷汽车产品,生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。由此可见,汽车召回不等于退货,一般情况下,缺陷汽车的召回都是由厂家根据缺陷的具体情况制订消除缺陷的技术方案,通常通过修理或换件就能解决问题,很少有整车收回的情况。

　　对于召回维修的车辆，大家最关心的就是少林汽车将对这些车辆进行哪些维修?由于被召回的车辆都是校车，维修是否会耽误下学期的使用呢?

　　据了解，被召回的汽车，少林汽车当地维修服务站会对其做以下维修：对离合器油管进行合理防护;检查更换燃油管，对燃油管加设固定防护装置;重新布置干燥器位置并更换合格干燥器;更换为对应区域匹配的除霜器;更换路牌灯与主线束对接装置。

　　“这一系列的检测和维修只需要花费一天的时间，用户就可以将校车提走了，因此是不会耽误下学期的使用的。”少林汽车上述负责人还特别强调，召回是一种预防措施，而不是补救措施。

　　企业应更重视质量

　　据了解，少林汽车成立于1983年，是国内经营历史最悠久的民营股份制企业之一。

　　根据中国公路学会客车分会的统计，从全国各校车企业销量排名看，2012年少林汽车校车销量排名在第二梯队，销量在1000辆-2000辆。第一梯队是宇通、长安、中通三家企业，他们的销量都在2000辆以上。

　　对于少林汽车的召回行为，大部分专家都表示肯定，认为这是企业责任心的体现，同时这也说明了自今年1月1日开始实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》等政策起到了很好的导向性作用。不过也有个别人士提出质疑，少林汽车在2012年11月30日一次性通过了中机车辆技术服务中心校车专用车专家组现场审核，成为国内首批通过校车现场审核的企业之一。不到两个月的时间，该企业就发现有缺陷，需要召回，国内校车的生产质量仍然需要严格把关，特别是专家在审核时更加应该持负责任的态度。

　　对此，记者也拨通了中机车辆技术服务中心的公开电话，对方表示不接受媒体采访。