建议1

　　建立校车公司提供专业服务

　　省政协委员卢瑜建议，我省可采取“政府主导、市场运作、公司管理、财政支持”模式，建立市县两级校车公司，由公交公司或客运公司管理，使之成为城乡公共交通的拓展和延伸。同时，根据学生乘车需求量和线路长短为校车公司购买若干专业校车。

　　“校车购车费用、专用牌号核发费用等应由各级财政承担，并出台有关政策性收费全免、经营性收费减半规定。”卢瑜表示，校车运转经营费用，一部分由财政补贴，一部分由物价部门核准票价，采取自愿原则收取学生乘车费，低保家庭学生乘车费用由财政承担。

　　成立校车服务公司，为幼儿园、小学提供专业校车服务的想法得到了不少省政协委员的赞同。

　　建议2

　　政府对校车运营提供补贴

　　省政协委员马舰称，相对于城市的学生而言，农村学生上学路更难“走”。

　　马舰建议，“尽快启动农村校车工程。由有资格的运营公司承担运输，可采用城市公交的运营方式，政府可提供适当补贴。”

　　省政协委员杨晓农提出，在幼儿园校车问题上，可借鉴“鹰潭模式”。鹰潭市政府为民办幼儿园配备专用校车，每辆校车政府补贴2/3，剩下1/3费用由民办幼儿园承担。幼儿园如果停办，校车统一由鹰潭市政府回收转让，按年限折旧后，退还幼儿园承担的费用。

　　还有省政协委员表示，我省可通过延长城乡公交线路、以优质公交车定点接送、部分学校共享校车等方式降低成本，解决学生上下学的安全问题。

　　在江西省两会上，很多省人大代表、省政协委员为校车安全提出治本之策。多名省政协委员建议，成立专业校车服务公司，由政府对校车运营提供补贴。还可采取优质公交车定点接送、部分学校共享校车等方式，解决好学生上下学的安全问题。

　　记者从我省教育部门了解到，我省鼓励大型公交、客运企业提供校车服务，提倡有条件的地方成立专业运营单位或政府购买运营公司服务。目前，我省正研究出台校车服务方案，将对校车服务提出更具操作性的举措。

　　现状：资金问题限制校车推广

　　“买一辆符合标准的校车至少要十几万元，雇校车司机月薪至少2000元，再加上油钱、车辆保险等费用，一辆校车的维护费一年要花六七万元。”省城红谷滩新区一家民办幼儿园园长表示，这么一算账，完全买不起。“以前我们幼儿园用过面包车当校车，现在干脆取消校车了，每天让家长接送孩子上下学。”该园长说。

　　“谁来出钱购买或租赁校车，汽油费、司机工资由谁负责等问题难以解决，一直是专业校车难以推广的最主要原因。”一名教育部门工作人员坦承。

　　政策：鼓励公交客运企业参与

　　去年省教育厅、省公安厅等21个部门联合下发通知，要求加强校车安全管理，并鼓励大型公交、客运企业提供校车服务，提倡有条件的地方通过成立专业运营单位或政府购买运营公司服务等方式，逐步实现校车运营管理的专业化和集约化。

　　目前，这项工作的进展如何?省教育厅基础教育处工作人员表示，校车经费是由县区财政承担还是省级财政承担，抑或采取其他方式，尚没有确定。

　　动态：正研究校车服务方案

　　“目前，我省各县区正在研究出台校车服务方案，明确校车经费出资办法。”该工作人员表示，待各县区校车服务方案敲定后，我省将统一出台校车服务方案，届时将会对校车经费如何筹集等进行说明。

　　此外，记者了解到，我省还将通过科学规划学校网点布局、优先发展公共交通、保障学生就近入学等举措，减少学生上下学的交通风险。

　　文/记者廖济堂 实习生徐宁磊