东莞时报插画 郑伟华

　　市民吴先生热线报料：万江理想0769和阳光海岸，两小区有近百名学生就读于万江第一小学，这些学生大约有一半人需每天乘坐一私营校车上学、放学。这几年，该校校车费用不停上涨，下学期将要涨到每学期1700元。对此，许多家长表示不堪重负，并怀疑该校校车的运营权被人垄断了。

　　校车费下学期将涨至1700元

　　记者调查：据市民王先生(化名)介绍，在万江理想0769和阳光海岸两小区，有一百来名小学生就读于万江第一小学，其中四五十名学生需依靠一辆由私人老板独立承包运营的校车往返于家庭和学校之间。近日，这些学生的家长被告知：“从下学期开始，校车费用将涨到每学期1700元。”

　　记者在当地调查时了解到，大概五六年前，该运输公司进驻理想0769和阳光海岸两小区，为小区内就读于几公里外的万江第一小学的学生提供往返接送服务。

　　王先生说，刚开始，该公司提供的车辆连最起码的校车标识都没有，就是一辆极其普通的旅游车，后来因全国各地校车事故频发，加上监管部门的督促以及媒体曝光，他们才在去年暑假对车辆进行了整改，还在车身上喷涂了代表校车颜色的黄漆，并增加一些标识牌。

　　“但运营方近期告诉家长，因为旧车已经开了十来年，从安全性能上讲，不适宜再继续做校车了，要换新车，所以费用从下学期开始涨到每学期1700元。”王先生说，“从当初的几百元，涨到1100元、1300元，再到1700元，几乎一年一个台阶，他们无非是仗着自己具备校车的一些相关资质，坐地起价。”

　　“价格有点离谱，但家长又没办法，不可能自己接送孩子，没有别的选择。这是赤裸裸的垄断。校车的营运条件非常苛刻，很多公司都不具备，现在就算重新找公司，难度也比较大。”王先生说。

　　不少学校根据距离确定校车费用

　　王先生还算了笔账，“每个学期以4个半月算，有效上学时间在90天左右，如果每学期的费用按1700元推算下来，每天高达18元，有点坑爹。”

　　王先生还介绍，之前有人向媒体举报过该校车缺乏基本标识牌，存在安全隐患等问题，结果，报料人的孩子随即被取消乘坐校车资格。“所以，家长们都不敢出面接受媒体采访。”

　　走访过程中，记者了解到，家长普遍对每学期1700元的校车费用感到“难以承受”，一些不用乘坐校车的孩子家长，对这个价格也表示“不可思议”。

　　万江理想0769小区的业主安女士说，“我也有朋友的孩子读书需要乘坐校车，但大部分都只要几百块钱，上千元的比较少见，1700元每学期更是离谱，如果真要那样，还不如请个保姆，大人小孩每天的公交费不过六块钱，加上人工费，不见得比这个高多少，而且更安全。”

　　记者致电万江和东城几所提供校车服务的小学了解情况后得知，多数学校会根据接送距离的远近，确定具体的校车接送费用，大部分都维持在千元以内，有些学校甚至提供免费的校车服务。

　　今年会有多家校车公司供选择

　　部门回应：昨日上午，记者来到万江新城社区居委会。相关负责人胡小姐表示，该社区是一种新型社区，因没有经济来源，只是行使一些简单的管理权，所以无力像其他老社区一样，为本小区内的适龄儿童提供校车服务，但会将家长们的问题向上级教育部门反映。

　　而万江宣传教育办公室的相关负责人则表示，教育部门今年会另外组织几家运输公司供家长们选择，还会配合完善校车的相关手续，家长们可根据价格和服务质量的高低，自行决定由哪一家公司承担接送孩子上学、放学的业务。