广州街头的专业校车。资料图片记者乔军伟 摄

　　新车不合规范上不了牌 旧车无人能改装 甚至部分美式校车新车也不达标

　　开学已过20天，广州天河区棠福学校的陈校长依然在为学校的校车而烦恼，今年8月，棠福学校花了23万购买了一辆22座“美式校车”，可刚开学就遭遇了无法上路的尴尬，由于校车紧缺，棠福学校只能用临时牌上路，结果被扣车，现在学校只能派老师每天到4个接送点打车护送学生上课。遭遇这样尴尬的不止棠福学校一家。

　　记者调查发现，随着国家校车新规颁布，广州2776辆备案校车几乎都因不合规范而面临无法上路的风险。由于广东省和广州市针对新规的落地细则尚未出台，广州校车遭遇身份尴尬。而更让人吃惊的是，即使允许旧校车改装升级，广州至今仍没有一家符合资质的改装企业。

　　文/记者王鹤

　　“美式”新校车无法上牌 老师打车护送学生上课

　　“原以为买个高质量校车就能上牌，可谁知道新规出台后还是无法上路”，天河棠福学校陈校长无奈地说。棠福学校原有8辆校车，今年7月打算购买一辆新校车，陈校长多方打听，区教育局和区公安局交通科工作人员向他介绍了宇通校车。“当时听说宇通参与了校车新规制定就买了”，陈校长说，为保证质量，学校购买了一辆美式“大鼻子”校车，限载22人，需要23万元。

　　今年8月，校车送到了学校，可棠福学校却发现新车无法上牌。“车管部门说新车还是不符合国家新规，在新规落地前无法上牌。”陈校长说，由于校车紧张，棠福学校就用临时牌让新校车上路接送学生。9月11日，在校车大检查中，新校车由于没有校车资质，车辆被扣。为了保证学生上课，每天清晨，棠福学校只能派出4名老师，分别在4个学生上落客点打车送学生上学。

　　遭遇校车尴尬的不止棠福学校一家。在前日广州市人大常委会召开的羊城论坛“校车大家谈”活动上，学校校长大吐“苦水”。一位越秀区幼儿园园长说，她的幼儿园有2辆校车，其中一辆为新购的专用校车，该车今年8月以来就面临无法上牌的困扰，至今没有拿到校巴证。

　　校车新规实施20天 落地细则仍未出

　　今年4月，国务院公布了实施《校车安全管理条例》，新增校车质量安全管理规定达31项。8月中旬教育部等20部门下发落实条例、进一步加强校车安全管理工作的通知。然而，一些小学和幼儿园购买了新校车后，却遭遇了上路难，而刚刚购买1~2年的旧校车如何处理也成为各地民办学校的难题。

　　面对旧校车和新规定的矛盾。教育部网站援引校车安全管理部际联席会议办公室有关负责人的话回应称，过渡期内，只要是安全技术检验合格的7座以上的载客汽车都可以作为接送小学生或幼儿的校车，但必须取得校车标牌。《校车安全管理条例》中对取得校车标牌的程序做出了具体规定。过渡期结束后，用于接送小学生、幼儿的校车必须是符合国家校车标准的专用校车。该负责人还要求，省级人民政府要尽快依据条例制定实施办法，合理设定过渡期。记者了解到，国家规定各地需在9月15日前出台细则，可至今广东省仍未出台有关细则。过渡期无法确定，旧校车年审、新校车上牌等一系列问题则无法解决。

　　除了年审、上牌等问题让民办学校的校长们头疼以外，旧校车如何改装也成难题。记者从广州市质检部门了解到，广州市至今仍未有一家符合资质的改装企业。

　　教育部门：

　　盼校车新规细则快出台

　　对于校长们的“苦水”，交警部门表示，交警是执法部门，只能按照规定进行执法，他们呼吁新规细则能尽快落实出台，给交警车管部门指导意见。广州市交警支队副支队长吴泽驹表示，今年7月、8月共有200多辆校车未通过年审，这些校车年审都在等待新规实施细则的出台。

　　作为校车管理牵头单位广州市教育局的负责人，沈子鸣在面对新规细则时间表何时出台的问题时，并没有给出正面答复。沈子鸣说，目前也没有时间表，他也很希望(细则)能尽快定下来。