随着国家鼓励消费政策的退出和限购令政策实施等因素的影响，车市增长大幅度回落。在车市低迷的大背景下，国内自主品牌哀鸿一片，销量持续以两位数下滑，然而合资品牌，却加快了投资扩产的步伐。

　　随着国家鼓励消费政策的退出和限购令政策实施等因素的影响，车市增长大幅度回落。在车市低迷的大背景下，国内自主品牌哀鸿一片，销量持续以两位数下滑，然而合资品牌，却加快了投资扩产的步伐，一些原本“保守的”企业也开始“跑马圈地”式地扩大产能，在逆市中显得更加激进。

　　合资企业 新增产能地点 预计投产时间 产能规划

　　上海大众 宁波，新疆 2013年 宁波工厂30万辆;新疆工厂初期5万辆，最终30万辆，2014年大众轿车产能将增至300万辆。

　　一汽大众 南海 2013年 初期15万辆，最终30万辆

　　上海通用 武汉 2014年 30万辆;通用2015年产销量目标200万辆。

　　一汽丰田 天津 不详 不详;目前丰田在华产能共有92万辆，而随着丰田天津第四工厂正式投入运行，丰田的在华产量将突破百万大关。

　　东风日产 大连 2014年 30万辆。到2016年东风日产总产能将提升至134万辆。

　　广汽本田 不详 2014年 初期12万辆，最终24万辆。届时广汽本田产能将提升至60万辆。

　　北京现代 北京 2017年 不详;第四工厂最早将在2013年开建。

　　东风悦达起亚 盐城 2014年 30万辆。届时起亚汽车在中国的年产量将达到73万辆。

　　长安福特 重庆，杭州 2014年 重庆工厂35万辆，杭州工厂25万辆。到2015年长安福特马自达汽车的年总产能将超过120万辆。