在2012年十一届全国人大五次会议上，2012年的全国财政性教育经费支出将按照国内生产总值(GDP)的4%编制，地方财政要确保实现这一目标做相应安排。这是我国财政性教育经费支出首次达到占GDP4%的国际最低标准，而这一标准是否真的能顺利贯彻实施，还是个未知数。会后，教育部部长袁贵仁称，这4%中包括校车的经费支出，是我国首次将校车经费划入财政性教育经费支出中。据了解，我国今年的教育经费支出达21984.63亿元，而这两万多亿元的教育经费会有多少用于校车的投入呢?

　　(2007年至2011年GDP及财政教育支出百分比柱状图)

　　《校车安全条例》及双新国标之后，一些地方政府确实加大了对当地校车运营的投入，但也有一些地方政府表示，财政性教育经费支出早已划分完了，并没有太多的预算投入到校车运营中去，更有甚者反而鼓励当地学校减少或是取消正在运营的校车。一部分运营顺利，一部分却抱着微乎其微的希望等着当地政府可以给予校车相关的运营补助。从这些事例中我们不难看出，我国地方存在着严重的对教育投入不足，不均衡等问题，而造成这些问题的原因又是哪些呢?