校车新规自今年5月1日实施以来，不少民校面临着换校车的压力。《东莞市校车财政补贴工作方案》(下面简称《方案》)昨天终于通过市政府讨论，2011年12月5日至今年12月31日购买或换购校车按车价补贴10%，最高可补贴3.5万。但补贴条件中的购车时间限制，让提前更换校车的民校感到不公平，而截止时间过早，导致低收费民校要在短时间内更换校车也有压力。此外，《方案》还取消了校车的路桥统缴年费，有民校一年将可省5万元。

　　补贴车价10%　有民校可省25万

　　昨天市政府常务会议通过了《校车财政补贴工作方案》，按照10%的补贴比例，校车补贴最高可拿到3.5万。凤岗翡翠山湖小学今年8月就斥资300万元购买了10辆核载37人的新校车，每辆约30万元。照新《方案》规定，每辆新校车可获补贴2 .5万，该校将可拿到25万元补贴。南城东晖学校也将在今年秋季新学期更换3辆校车，“每辆都在25万元左右，核载40人以上，如果能拿到补贴，可以拿到7.5万元。”

　　对于补贴比例，不少民校表示，尽管按照车价补贴10%有点低，“但多少都能减少点压力。”对于限价补贴，不少民校表示价格限制比较合理，一般学校购买的校车价格也多在10万—30万元。

　　路桥费减免　一年可节约数万

　　《方案》还提到减免校车路桥费，这让不少民校大感开心。东晖学校有关负责人称，“学校有16辆校车，每辆每年以往要交3000元左右路桥费，一年花掉约5万元。一年省5万，对我们这类低收费的民办学校是个很大福利”。

　　东莞现有登记备案的校车近5000辆，减免路桥费，市财政要埋单约1500万元。此外，校车行驶记录仪初装和维护费用也将由财政全额补贴。除了新购或换购校车补贴外，其他补贴从2012年1月1日开始至2015年12月31日止。