“六一”儿童节即将到来,家住北京市昌平区天通苑社区的刘女士,最近一面忙着为5岁的女儿准备节日礼物,一面则为几周前幼儿园开家长会时说的事发愁。

　　天通苑社区是北京市大型经济适用房住宅小区,号称“亚洲第一超大规模经济适用房社区”,规划面积48万平方米,常住人口30余万。曾因社区配套不到位、交通拥堵等问题备受诟病。由于附近仅有一家能接受二三百名孩子的公立幼儿园,在经历排大队、“挤破头”、望穿眼,没有指望的情况下,与众多家长一样,刘女士为女儿精心选择了一家私立幼儿园作为孩子的“第一起跑线”。

　　“从两岁多入园到现在,孩子3年来都是由幼儿园校车接送,上个月幼儿园突然通知说校车要停了。”面对《法制日报》记者,刘女士一脸的无奈和愤懑。

　　刘女士的烦恼与国务院今年4月5日公布施行的《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)不无关系。

　　观望:开一天算一天

　　5月25日,在刘女士的带领下,记者来到其女儿就读的幼儿园。园长杨女士告诉记者,今年3月17日,昌平区北七家镇政府和交管部门的工作人员来到幼儿园下发最后通牒:从即日起校车不能再上路。

　　“从建园时的十几个孩子,到现在200多名小学员,很多家长都是冲着我们有校车接送才将孩子送来的。说停就停,让我们园方也感到不解。”尽管对停运校车困惑,杨园长还是以负责人的身份在“保证幼儿园校车不上路”保证书上签了名。

　　杨园长告诉记者,目前他们幼儿园配备的3辆校车,一辆商务车、两辆中巴车都是3年前买的新车。

　　突来的停运通知让杨园长焦灼万分。万般无奈之下,4月17日,园方召开家长会,向家长摊牌,商讨校车停开问题。并给出了转园、住园和家长自己接送3个应对办法。

　　“在家长会上,校车停运的消息让家长们炸开了锅。”刘女士回忆起当时家长会的情形告诉记者:“当天来了大概60多名家长。对于转园方案家长们都不认同,毕竟孩子对这里的环境已经适应了嘛。再说了,短时间内重新为孩子挑选幼儿园,也不现实。”

　　“住园?那更不可能了。有些孩子还不到3岁,让作家长的怎么能放心得下!”

　　接过刘女士的话头,杨园长告诉记者,对于自己接送孩子上下幼儿园的方案,众位家长也是“不买账”。“很多家长提出来由于工作问题时间紧张,很难保证准时接送孩子。再说了,原本由校车一次出车就能完成的事,改由几十个家长各自上路,更增加了路上风险、背离了《条例》保证学生上下学安全的初衷,也不符合节约环保的理念。”

　　当天的家长会尽管气氛热烈,但最后无果而终。园方和家长都没有想出应对校车停运的办法。

　　“好在《条例》规定了90天的过渡期。”杨园长叹了一口气说:“现在,我们只能是开一天算一天了。”