近日出台的《校车安全管理条例》明确了校车通行的优先权，规定“校车遇交通拥堵时可优先通行”。那么，在现实生活中的执行情况如何呢?4月25日下午交通高峰期，记者跟随送学生回家的汕头市聿怀初级中学校车，一路上发现，40分钟的车程，几乎没有车辆避让。而记者采访中也发现，虽然新条例已出台半个多月，但包括机动车驾驶员在内的不少市民对此却鲜有知晓。

         镜头一：

　　一路频遭车辆抢道

　　下午5时30分，在学校工作人员指挥下，一辆辆校巴缓缓驶出校门，载着40多名学生的第21路校巴也开始行驶，记者登上这辆校巴随车采访。这辆校巴的目的地是滨港路泰安华庭西区，途中停靠泰安华庭东区站点。驾驶该车的李师傅有38年驾龄，在该学校当校巴司机已有3年多时间了。他介绍说，这一路线途经东厦路、金环路、金砂东路、长平路、中山东路等处，几乎都是下班高峰期易堵的路段。

　　出校门后，校车驶上天山路，在第一个停红灯的东厦路口就碰上了排长龙。等了两次红灯后，校巴左转进入东厦路，李师傅叹了一声说：“这是第一段难行的路。”果然，记者在车上看到，车旁并排行驶的车辆似乎显得很不耐烦，都急着超越慢速行驶的校巴，有的不停地按喇叭，有的连转向灯都没打，挨着校巴抢道，见此状，李师傅只好放慢车速，让抢道的车开到前头。

　　“为了学生安全，我一般将车速保持在每小时20多公里，开得慢，不少司机都不愿开在校车后面，抢道是经常有的。”李师傅无奈地说。紧接着，金环北路、金环南路、滨港路上频频出现摩托车、汽车争相超车到校巴前面的情景，甚至有私家车为了抢道，频闪车灯。

　　镜头二：

　　为躲行人司机急踩刹车

　　“惹不起咱们就只能躲。”李师傅说，开着体型颇大的校巴在路上行驶，要打起十二分精神，处处避让，哪敢想有别的车给校车避让。他表示，遇到行人、摩托车时，不仅减慢车速，有时还会停下来让他们先过，而行驶到一些分岔口较多的道路时，他们也会眼观四面八方，礼让路人。

　　当校巴行驶到金环金湖路口圆岛时，突然有行人横穿马路，挡在校车前面，李师傅赶紧踩了急刹车并鸣喇叭，听见喇叭声后，那位牵着小孩、中年打扮的女市民停了下来，瞪了司机一眼，又自顾着朝前走。

　　一路上，记者估算了一下，从学校到泰安华庭一共经过9个交通指示灯路口，其中天山东厦路口、东厦华山路口、金环长平路口和滨港龙眼路口是停红灯时间较长的路口，有时甚至要等上3、4个红灯才能通行。将学生送到目的地时是下午6时10分，一路行驶了40分钟。

　　“最晚的一次是7点10分才将学生送到。”司机李师傅告诉记者，从学校到目的地差不多7、8公里路程，正常行驶原本也就只需20分钟，但遇到下班高峰期，校巴缓速行驶，需要的时间就得多上一倍甚至更多。