去年以来，校车事故频频进入人们的视野。

　　参加全国“两会”的部分人大代表和政协委员认为，事故背后隐藏的是教育资源分布不均衡。

　　分析

　　校车事故背后

　　是教育资源分布不均衡

　　2011年11月16日，甘肃一辆货车与接送学生的面包车相撞，致20人遇难。此后，山西、海南等地也接连发生校车事故。

　　如何保证校车安全?

　　全国政协委员宋丰强说，如果能实现教育资源公平分配，就不需要那么多校车了，校车事故自然大大减少。“校车事故背后反映了农村教育资源尤其是优质教育资源分布不均衡的现实。”

　　全国人大代表、郑州宇通集团总裁汤玉祥准备提交“关于建立健全校车运营法律法规，加快校车融入学生生活”的建议。在他看来，我国校车事业整体还处在起步阶段，法律法规还不够健全，营运模式不确定，运行问题众多。

　　建议

　　政府对购买校车单位给予财政补贴

　　全国政协委员、省政协副主席龚立群认为，政府应成立专门协调机构负责实施“全国校车安全工程”，制定校车的各项技术标准和校车生产准入制度。

　　“对生产企业可免征7米以下校车车型消费税。”龚立群说，对学校、企事业单位，在校车上牌时免征车辆购置税;运营期间免征车船使用税。此外，政府还要鼓励教育机构、企业事业单位购买校车，并给予一定的购车、运营财政补贴。

　　全国政协委员王立东认为，经济条件好的地方可由政府财政出钱购买校车，纳入公车采购范围;也可由社会多方筹资，通过企业捐赠等形式，保障校车尤其是农村地区校车的安全。

　　进展

　　国家相关部门将出台校车“国标”

　　龚立群说，相关提案交到大会提案组后已得到答复，大会直接转交国家相关部门，相关部门在积极办理。

　　“目前，国家相关部门正在制定校车生产企业的准入条件，校车的技术安全标准，减免税政策等。”龚立群说，就连校车多长、多宽、多高的内容都有，很快将会出台一个具体的国家标准。