天津北方网讯：2月15、16日本报就“老年代步车”背后的监管空白进行了连续探讨，在读者中引起强烈反响，近期本报共收到读者反馈百余条。大家普遍认为这种“老年代步车”不但安全没保证，且扰乱了正常的交通秩序，尤其是部分“老年代步车”还充当了黑出租，更是给本市的客运市场造成混乱，亟待规范和治理。“如果取缔这类车，或者规范这类车在市内行驶暂时师出无名，何妨从治理黑出租入手?至少这些车辆都没有运营证。”

　　“老年代步车”成“校车”

　　记者观察，三轮和四轮的老年代步车呈增多的趋势，更令人揪心的是，其中不少成为用于接送学生放学的“校车”，另有不少成为“黑出租”。

　　开学后连续几天，记者在咸阳路南开科技实验小学门前看到，每天都至少有4辆三轮或四轮“老年代步车”停在学校附近机动车或非机动车道上。由于非机动车道本来就狭窄，“老年代步车”占据了大半个车道，致使学校门前十分拥堵。一些从此经过的骑自行车的行人被挤到机动车道上。因为该路段对面还有一所幼儿园，幼儿园门前的非机动车道也被堵死，一时间此路段堵塞严重，通行受阻。学生放学后，这样的“老年代步车”最多竟然接上4个孩子，然后潇洒离去。

　　“这样没有安全标准的车用来接送自家孩子都没谱，还用来大规模接送孩子，实在是隐患太大了……”学生家长宋女士先后多次给本报打电话，希望有管理部门出现。

　　违章载客充当黑出租

　　2月21日傍晚，记者在刘园地铁站出站口附近，看到停靠着6辆“老年代步车”，几名约50岁的男子在与停靠在道路上的出租车司机们聊天。不一会儿，有乘客从站口中走出，这几名男子连忙迎上前去揽客，一对年轻乘客表示就到附近小区串亲戚，问5元钱走不走。其中一名男子拉开车门，表示这活儿成交了。两个年轻人上车后，那车摇摇晃晃地开走了。

　　城郊结合部如此，繁华区域也不例外。2月25日上午，记者来到中山门轻轨站，发现在这儿“揽活儿”的“老年代步车”也排着长队。

　　前天下午4点左右，记者在东马路新安购物广场门前看到停放有出租的“老年代步车”，便询问：“去百货大楼多少钱?”讲好了5元的价格，记者坐上了摇摇晃晃的“老年代步车”，到百货大楼虽然不远，但这段路车流量大，需绕道。只见司机时而逆行，时而穿隔离护栏，时而横穿马路。记者询问：“你们这样随意走，警察不管吗?”“我们在这干了很长时间了，一直这么走，没人拦过，要不得绕老大圈子。”一会儿，车就停在了百货大楼后身附近。“就停这儿了，你自己走过去吧。”

　　“老年代步车”开出租，即不办任何手续，不上保险，也不交任何费用。据车主说，一辆1万多元的车，用业余时间从事拉客生意，不到半年就将购车费用悉数赚回……