甘肃校车事故，19个可爱小生命被惨烈终结，触动全国千万家长的心，血染的校车何时休?昨日21世纪教育研究院发布研究报告，结果令人沮丧，我国符合标准校车几乎为零，中国平均每天有近40名中小学生死于交通事故。

　　根据这份研究报告，目前学校校车大致分为四种形式：学校自备车、学校租用客运公司的车、家长自行组合的车、私人或社会车辆和校办企业联合社会企业一起运营的车。绝大多数公立学校的校车主要是后三种方式，而大多数农民子弟的学校则采用社会运营的车辆。但无论是私立还是公立学校，基本是利用普通的客车承载儿童，甚至在一些农村地区，农用三轮车、拖拉机和报废车辆等成为营运学生上下学的主要交通工具。

　　从严格意义上来说，我国符合标准的校车微乎其微，即使目前正在运营的校车，也存在数量严重不足的问题，尤其是在我国大部分农村地区，由于学校附近途经的客车比较少，超载现象无处不在。以陕西省铜川市红土镇为例，全镇只有一所中学，学生们大都在学校寄宿，周末回家一般都是搭载校门口的客运小面包车。而平时途经这儿的客车比较少，孩子们只能硬挤着回家，一辆只能乘坐7人的昌河面包竟然拉了17名学生[8]。红土镇的现象在我国绝不是一个个案，而是一种十分普遍的现象。“34座的校车挤118个孩子”、“19个座位的客车搭载76名小学生和学前儿童”等等的报道随处可见，在这种情况下，要保障孩子的安全状况几乎是不可想象的。

　　值得注意的是，由于大部分校车是社会车辆，归私人拥有，因此，在运营过程中司机为了减少运营成本，争取利益的最大化，在运营中往往不顾孩子的安全，违章驾驶、缺乏责任意识等现象尤为突出。2006年发生在黑龙江的载有50名小学生的校车坠入冰河，造成8名小学生不幸死亡的校车惨案，最主要的原因就是因为车辆超速行驶(车速是路面设计时速的3倍)，制动不灵而导致的。因违章驾驶发生交通事故、责任意识缺失使幼儿闷死的现象在全国频发。