宇通客车作为客车行业的龙头老大，在全面服务和专业生产方面，始终独占鳌头。在全国各地的校车运营过程中，宇通生产的专业校车更是展现出了无与伦比的安全性能，只为保证学童的安全。

　　在江西萍乡，宇通专业校车更是被家长和孩子们形象地比喻成“大黄蜂”，像英勇无畏的骑士一般，守护着10000多名学生的上下学。目前，萍乡实验学校校车队拥有宇通专用校车35台，每周运营线路将近200条，其所拥有校车数量、运营能力超过一些专业校车公司，而这种学校大规模自购自营校车的模式在全国校车市场并不多见。

　　校车的自营之路

　　萍乡实验学校校车队隶属于深圳东升教育集团，作为一个分支机构，东升萍乡校区完全复制了集团先进的办学经验，从办学理念、课程设置、教育质量、服务和硬件配置都苛求完美，目前在萍乡共有三所学校五个校区(以下简称“东升萍乡校区”)，共有学生1.18万人。

　　东升萍乡校区从2003年第一所芦溪外国语学校建校，至今已有13年的校车服务管理经验。从开始用老校车服务，到2005年自购6辆宇通客车自营，现在全部更新为35辆宇通校车，形成了一套完整的运营服务经验，“萍乡实验学校校车队要为三个学校五个校区的学生提供服务，学生乘坐校车率在80%左右。” 萍乡实验学校校长江学红说。

　　为什么东升萍乡校区放弃投入更少，管理更轻松，责任最小的租赁校车，而是投巨资自购自营校车?社会租赁虽然管理轻松、责任小，但受条件所困，当地的专业校车公司发展还没有像一线城市那样规范，校车质量、服务质量和安全不容易把控，这和学校办学的理念不符。“只能选择自己运营，而从实际效果来看，自己运营更放心、调整灵活、服务更到位。”江学红说。

　　校车是学校的一块招牌，江学红说：“民办学校招生靠的就是成绩和服务，虽然我们的校风很好，课程也很优质，服务也很好，成绩每年都是靠前的。但是如果交通不方便，学生也不愿意来。”能够吸引乡镇和周边地区的生源，很大原因就是有校车开通，包括宜春都有学生到芦溪外国语学校读书就是因为有校车。

　　最贴心的家文化

　　萍乡实验学校校车队是学校自营，管理上却一点也不落后。除了在硬件上配备了宇通专用校车，管理上更是严格规范。

　　江学红说“学校不是靠人管人进行管理，人管人只有两只眼睛，范围有限一定有盲区，所以我们都是靠制度管理。”从驾乘人员招聘开始到学生乘车规定都有一套详细的规定。驾乘人员招聘由人力资源部统一安排，所有人员必须通过面试、入职面谈、入职培训才能正式上岗，驾驶员还要经过试驾考核。在工作中对驾驶员和照管员出台了详细的车队管理制度，职责明晰，分工明确。

　　每辆车都有两套档案，一个存档，一个随车，车辆情况一目了然。每辆车独立核算，每辆车的油耗、维修都有控制值，奖罚分明。

　　对学生也制定了《学生乘车规定》《学生乘车评价管理办法》，规定了学生应该怎样乘车、车上要准守哪些纪律、下车后要注意什么应该怎么行走。学生违反规定按《学生乘车评价管理办法》进行扣分，学期内进行评分考核，相应的乘车规定也通过家校桥告知家长。此外，学校还做了一个“校车来了”的手机APP，让家长对校车的运营了然于胸，做到家校互通。

　　“车队实行自主扁平化管理，部门的制度采取谁使用谁制定的原则，内行管理内行。制度的执行效果需要监督和评价，评价和考核全部数据化体现。每学期会有一次家长会打分评价，多年来，家长对校车的满意度一直在95%以上。”江学红说。

　　“严格的校车管理，目的只有一个，就是确保安全。”江学红说，“但制度总是教条的，再完善最终服务的都是人。人是有情感的，只有家才是最安全，家人才是最贴心的，我们的一个企业文化就是家文化。”

　　家的温暖体现在细节上，让学生有家的感觉必须在细节上去做。校车在线路制定上始终坚持方便学生和家长。南方多雨，天气突变有学生忘记带伞，每辆车上都有备用雨伞，放学时照管员会带上雨伞到教室接学生，校车小队长也会接同学，老师也会送学生，场面很温馨。萍乡实验学校还有一个圆桌餐制度，每周四中午校长和学生代表圆桌就餐，像家人一样聊学习、聊生活征求意见和建议，解决学生学习生活上的需求。

　　只有让员工体验到家的温暖，才能让员工用家人般的心态服务学生。学校员工除了薪酬不错外，福利也很好。员工生病、员工家人生病、员工家的红白喜事学校工会和领导一起去慰问。每年组织员工一次旅游，国内外任选。学校建有游泳馆、健身房、一日免费三餐、每个节日都有福利。职工孩子在本校就读的每学期免收2000元学费。江学红说：“物质只是一个方面，更重要的是自身进步。每周都会请人对业务相关知识进行培训，让员工得到很好的发展。”

　　提高利用率

　　萍乡实验学校校车队只有35台校车，如何能保证每周这么多条线路和五个校区10000多名学生的接送。那只有通过合理调配把校车利用率提高。

　　校车周一至周五主要是接送在城区的萍乡实验学校两个校区的学生。根据小学和中学的上下学时间差，每辆车早晚各接送学生两趟。早上6:40第一班发车先接中学生，送到学校后返回再接小学生，一般8:05就全部到校。校车33辆是53坐，合理的线路设置，每车平均上座率在90%左右。每天正常运营的车辆为33台，两台备用车辆，管理人员都有校车驾驶执照可以临时替班。

　　芦溪外国语学校和云程实验学校以寄宿生为主，每周五下午和周日下午接送这两个学校的学生，校车基本上每天都在运营，大大提高校车的使用率。

　　东升萍乡校区虽然是民办学校，硬件设施和教育质量一流，但收费还是很亲民的，学生每学期的学费是4000多元，市内乘坐校车每学期800元，寄宿生根据远近每学期200～1000元不等，平均下来也就是800元左右。市内每趟线路在10公里左右。寄宿生最远的将近100公里，每月35辆车运行总里程在65000公里左右。萍乡实验校车并不为了盈利，只是为更好服务学生，基本可以做到收支平衡。

　　“作为民营学校，虽然政府对校车运营只是监管没有补贴，但交管部门也很支持。校车优先可以使用公交线路和公交站牌，交警也很协助，在上放学时段交警在拥堵路段和学校附近来执勤指挥校车顺畅运行。”江学红说。校车不仅是学校招生的一块招牌，社会效益也得到了良好体现。每辆校车每天能减少200辆私家车接送学生，有效缓解学校周边道路的拥堵情况，也为节能环保做出了自己的贡献。

　　对萍乡来说，宇通的专业校车已成为一道亮丽的风景线，每次宇通校车都出动，都有人说大黄蜂来了。而这些对宇通客车而言都将是是最美丽的赞赏。