2012年，一部极具影响力的国家级法规《校车安全管理条例》横空出世，大力推进了校车行业安全、规范的运营和发展。2017年，正值《校车安全管理条例》颁布五周年，五年的实践与探索，行业乃至整个社会对校车有了更深入了解的同时也触发了诸多疑问和困惑。

　　校车在国内到底有多大的市场需求?如何化解家长和学校对于校车的不信任?为解决业内存在的种种疑惑，2017年7月，一年一度的宇通校车暑期高峰论坛在河南郑州隆重召开。此次论坛宇通邀请了校车管理部门、行业协会、校车运营企业的两百余位嘉宾代表，共同分享并探讨校车行业的优秀运营模式，为行业指点迷津、谋划前路。

　　踏实构建校车安全工程

　　“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”，让孩子们坐上安全校车已成为社会共识。尽管国家早已制定了中小学生校车强制标准，但是从最近河北省半个月内发生4起幼儿校车内死亡事故的残酷现实来看，校车安全管理问题仍不容乐观。

　　有关专家认为，要真正落实校车“新国标”，让校车更好地为孩子们服务，除了增加合格校车，更应加强对校车的运营监管。此次论坛上，宇通推出了包含安全产品、安全管理、安全教育及无忧服务的校车安全解决方案，致力于为校车运营企业打造全链条的校车安全保障。

　　众所周知，校车安全是一个系统工程。作为中国校车行业标准的制定者之一，宇通认为，完整的校车安全包括车、人和安全管理三部分。其中，优质的校车为学生乘车安全提供基础保障，同时，驾驶员、看护人员和学生的安全意识以及运营监管也是避免安全事故不可或缺的重要方面。

　　纵观近年校车引发的事故，宇通发现，造成学生安全事故的主要原因包括三个方面：一是没有使用符合国家标准的、安全的、专用的校车;二是没有形成有效的管理监管机制;三是学校、学生、家长及驾驶和看护人员安全意识薄弱。为此，宇通以自己的方式不断探寻解决之道。

　　据中国客车网了解，此次宇通举办的校车高峰论坛共包括四个方面内容：一是校车安全教育专题讲座，通过“校车安全大讲堂”的形式系统介绍了校车常见的安全隐患，并以宇通的校车整体解决方案为例提供应对之策;二是校车分组研讨，将参会嘉宾分为校车运营方和校车管理方，专题研讨校车运营组织模式与安全管理模式，以提供有益借鉴和参考;三是展示了宇通全系列校车及“安芯”校车管理系统，为用户消除后顾之忧;四是开展了“校车价值探索之旅”通过深入了解宇通的生产工艺实力，提高客户对“宇通制造”校车的信任度。

　　可以说，宇通正是希望通过这样一系列活动来告诉全社会，真正安全的校车至少应包括：可靠的校车产品、有效的校车安全管理系统和全面的校车安全教育，这些都应该是校车安全的应有之义和价值体现，这也是宇通给出的答案。在实践中，宇通不仅做到了，而且做得很好。

　　用心打造“最安全的校车”

　　伴随城市化进程加快，校车被越来越多的家长、学生所认识并需要，这为校车的推广创造了一定的市场空间，近几年专用校车的普及度明显提升，这也意味着校车生产企业需要比以往承担更多。

　　作为校车安全价值理念的重要一环，宇通针对专用校车制定了全方位的安全保障措施。为了消除学童候车时家长无法获悉孩子候车状态信息的忧虑，宇通专门开发了基于车联网的“安芯”校车管理系统，可以实时将孩子的行动状态发送给家长，方便家长实时查看校车位置，让家长们安心。“安芯”系统还可以及时获取学童上车人数统计情况，避免发生遗漏。

　　为了避免学童上下车时及在车厢内发生绊倒、磕碰，宇通校车内采用平地板、软化护栏及无尖角设计。为了防止学童误操作，乘客门开关、电源总开关、停车信号臂控制键、紧急开关、灭火器等操作设备，均设计在驾驶员左侧。

　　除了车内的安全设计，宇通更考虑到学童上下车时的车外安全。在上下车过程中，宇通校车的标识灯以及停车示意臂可以给周围人群及车辆发出警示，避免近距离超车，留出足够的安全区域;360度无盲区设计可以帮助驾驶员了解车辆周围情况，保证在安全的情况下再启动车辆，同时通过内部监控也可以确保车内学童都处于安全乘坐状态。

　　行车安全是最令人关注的环节，为了降低突发事故带来的伤害，宇通校车在结构设计上颇下功夫。其采用骨架封闭环结构车身，在车辆侧翻后，能较大程度减小车身变形，留足生存空间;同时，车窗采用下封闭上推拉设计，避免学童头和手等向外伸出。为了应对紧急事故疏散，宇通校车的紧急疏散开关(AUS)设计可以让驾驶员在紧急情况下使用，发动机停止工作后乘客门还可以正常开启，且车内应急照明装置及警示信号灯也自动打开。

　　而在下车过程中，儿童被遗忘在车内造成意外伤害的事故屡见不鲜。为此，宇通校车专门设计了防遗忘装置，强制驾驶员在锁闭车门前巡视车厢，减少事故的发生。

　　此外，宇通校车的长头设计、整车阴极电泳等，也为安全持续加分。可以说，正是这些体贴入微的细节设计和成熟可靠的独特工艺，成就了宇通“最安全校车”的美誉。

　　悉心培育校车安全价值

　　从安全、可靠校车的推出，到国家校车安全标准的起草，再到校车运营模式的不断探索，宇通始终走在了全行业的前列。而随着一年一度的校车暑期高峰论坛开幕，宇通在校车安全知识普及方面再次走到了行业前列。

　　作为长期致力于学童出行安全的校车制造商，宇通结合行业内的校车运营经验，倡导专业化的校车安全理念：只有“专用校车产品+有效的监管管理+校车安全教育”多方联动，才能真正保障学童的出行安全。这不仅体现在理念，更体现在数据上。

　　据统计，截至2016年，我国专用校车保有量达到14万辆，并保持着逐年上升的趋势，仅2016年专用校车销量就达到近2.3万辆。作为专用校车知名品牌，宇通2016年累计销售校车近9000辆，市场占有率约36%。

　　为了打造更安全的专用校车，车辆从零部件选型、结构设计验证、生产工艺、出厂前严格质检及智能辅助驾驶系统的应用，保障了校车的可靠与安全。目前，宇通校车已覆盖5米到11米，19座到56座的全系列产品，满足从幼儿到中小学生各年级段的乘车需求。

　　“考虑到小城市及村县地区道路狭窄、不易调头的路况条件，宇通特别发布了5米小型校车，受到市场的广泛认可。2016年5.5米以下产品在宇通校车销量中占比仅有27%，今年这个数据已提升到35%以上。宇通校车2016年市场占有率达36%，今年还有望进一步提升。”宇通客车校车相关负责人表示。

　　据中国客车网了解，宇通在全国范围内现已形成9家独资4S服务中心、1000家特约服务站、200余家配件经销商、360余名驻外服务工程师，每天24小时为校车用户提供维修、保养、配件和技术支持，保证校车安全、准点运营的全国无忧服务，为校车安全运营提供有力支持。

　　从宇通“掌门人”汤玉祥在业内最早向“两会”提交推广专用校车的提案，再到国内真正的专用校车问世;从安全、可靠校车的推出，再到参与国家校车安全标准的起草，以及校车运营模式的不断探索;从“校车安全大讲堂”再到“校车暑期高峰论坛”，宇通始终走在行业前列，并无愧于先行者的身份。