校车与国家的校车政策关系密切，校车的兴起与政策密切相关，现在校车市场归于平静还是因为政策。其实，不止是校车，新能源汽车受政策影响比校车更大。今年新能源汽车补贴政策出台之后，把传统的混合动力客车排除在外，对此，业内人士的解读是：传统混合动力客车的市场环境已经成熟，国家政策可以松手， 让市场去做选择。

　　如果把这样的认识套在校车上能不能成立?笔者认为显然不能成立。3年的时间，在国家没有出台相关政策的背景下，校车走出了一条依靠市场求生存之 路。尤其在一些地方政府不太支持的地区，校车运营可谓夹缝中求生存。最终，校车推广走出了一条市场化的路：有条件的地区先用上校车。例子比比皆是，比如福 州的定制校车，就是一家客运企业针对一所条件还不错的私立学校而开通的。此外，广州、上海等地一些具备条件的学校也享受到了校车的服务。

　　其实，校车最大的市场在县、乡，甚至在村镇，但受限于经济条件，校车在这些地方推广存在实实在在的困难。如此来看，在有条件的地区，在具备条件的学校先用上校车，然后再向周边地区延伸、普及推广，对于校车而言，也未尝不是一条路径。

　　不过，还是想呼吁，别忽视那些偏远地区学童上下学交通困难的问题。