近日，河南省禹州市一辆幼儿园接送幼儿车辆与大货车相撞，造成1名教师、3名幼儿死亡，9人受伤，令人十分痛心。为防止此类事故再次发生，校车安全管理部际联席会议办公室特发布2020年第1号预警，提醒有关部门、学校、校车运营单位加大校车安全管理力度，切实保障中小学生和幼儿上下学交通安全。

　　当下，维护校车安全，捍卫学生的生命尊严，成为国家、地方及全社会的共同责任。特别是，国务院出台《校车安全管理条例》，立法管理校车，明确校车标准，并赋予校车特殊路权等诸多“优先权”，为校车增加了“保险杠”，为学生安全编织了“防护网”。然而，严防重管之下，涉及校车的安全事故仍然频发，严重威胁着学生的人身安全。

　　从河南省禹州市这场校车惨剧来看，至少存在两大问题，足以让这家幼儿园负责人及校车司机承担刑事责任。其一，这辆所谓的校车，实际上是一辆小型面包车，不是合格的校车，或者说是“黑校车”。其二，事故共造成4人死亡，9人受伤，证明车上至少载有13人，从而也表明这辆“黑校车”，已涉嫌严重超载。“黑校车”超载上路，一旦发生交通事故，后果自然如此惨烈。

　　“黑校车”和违法超载，是“校车夺命”悲剧频发的罪魁祸首。2014年7月10日，湖南湘潭市一农村幼儿园“黑校车”翻入水库，致11人遇难。同年11月19日，山东蓬莱一接送幼儿园小孩的“黑校车”，与大货车相撞，致12人死亡。据介绍，这两地酿成幼童殒命惨剧的“黑校车”，均涉嫌严重超载。特别是，据两地群众反映，事发路段校车超速超载事件频发。可见，相关部门对校车的监管，仍存在很大的漏洞。

　　事实上，早在2020年8月31日，公安部表示，将开展校车交通违法专项整治行动，严查严处校车和接送学生车辆超员、超速、非法改装、不按审核线路行驶等违法行为。岂料，整治行动尚未启动，又发生了这场“校车夺命”惨剧。基于此，校车安全管理部际联席会议办公室特发布2020年第1号预警，提醒有关部门、学校、校车运营单位加大校车安全管理力度，切实保障中小学生和幼儿上下学交通安全。

　　因此，维护校车安全，有预警更要有行动。首先，必须以尊重生命的名义，取缔每一辆“黑校车”。特别是，管理校车，不能止于集中整治行动，也不能满足于个案查处，工作贵在平时。维护校车安全，是一个系统工程，每个环节都不能“掉链子”。有关部门除了要检查校车是否合法运营，检查车况及安全性能，检查是否超速、超载等，还要建立对校车的跟踪监管机制，重点监督学校和幼儿园安全责任是否落实到位，是否给校车配备了技术过硬、责任心强的司乘人员，确保孩子们的生命安全。