8月8日清晨，河北省灵寿县交警大队民警在大吴庄村路段巡查时发现一辆白色面包车存在严重超员嫌疑，遂将其拦下。车门打开后，民警吓了一跳，发现车上竟塞满了孩子。经核查，连同驾驶人在内共有37人，而该车核载人数为5人，属于严重超员。(8月10日中国青年网)

　　《刑法九》规定，从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客的，构成危险驾驶罪。然而在利益最大化的冲动下，法律的规定被置若罔闻。近日，灵寿县交警在巡查时又查获一辆“黑校车”，准乘5人，实际载客37人，超载达600%以上。

　　不容否认的是，这样的“黑校车”却普遍存在。以近期为例，8月4日，河北景县大队查获一辆超员“黑”校车;7日，饶阳公安交警查获超员近150%黑校车;8日，衡水阜城交警查获两辆“黑校车”接送学生，超载286%。

　　事实上，“黑校车”的车况极差，却经常超速超载。一旦它发生事故，极易造成群体群伤。2012年12月，江西贵溪市滨江镇洪塘村一辆超载幼儿园校车侧翻坠入水塘，造成11名幼儿死亡;2014年11月，山东蓬莱车祸致12人死，事故车辆之一就是幼儿园的“黑校车”……

　　“前车之覆轨，后车之明鉴”。然而，频发的事故却似乎并未警醒人们。稍微平静一点，“黑校车”便在狭窄的路上跑得飞快。其原因何在?除了经济利益的考量外，还有个刚性需求的问题。近几年，“撤点并校”拉长了上学的路，家长无法天天接送，孩子们就不得不坐“黑车”。

　　“民有所呼，必有所应”。治理“黑校车”要打好组合拳。一方面要以“堵”治标，对“黑校车”零容忍、用顶格处罚震慑愚顽，落实奖励举报、引导群众主动监管;另一方面要以“疏”治本。譬如，加大资金投入，用正规校车去取代“黑校车”;扶持农村薄弱学校，让孩子们能够就近入学。

　　孩子的安全就是天大的事。治理“黑校车”，不能只靠政府和部门的努力，也不能依赖“一时”的打击，社会、学校和家长更要形成合力，发现问题及时举报，让“黑校车”成为过街的“老鼠” 。