利益驱使之下，校车诸如超载之类的违法违规，已经层出不穷。对从事校车业务的社会车辆，固然要严加监管，但难免百密一疏，比如张师傅的这辆客车核载7人，但他长期实载10余名幼儿，足以看出监管漏洞之大。

　　显然，配备合格正规的校车和相关人员是当务之急。但受制于资金，都由学校尤其是民营学校自己解决，可能存在困难，而这需要政府主导或政策扶持。

　　比如广东东莞，新购和换购校车最高可获得35万元的补贴，为减轻校车运营负担，还给予路桥统缴年费全额减免等政策倾斜。当然，各地财力不同，但事关孩子安全，给予补助或者把校车纳入公共服务范围，应是必须考虑的方向。