1月16日上午9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇发生一起幼儿园校车与运煤货车相撞事故。事故致20人死亡，其中18人为幼儿，另有重伤员12人轻伤32人，校车司机和跟车老师均已死亡。校车核定载客9人，实载64人，事发时逆向行驶。

　　最天真烂漫、最牵动人心的，恰是那群无辜的孩子。毫无自护能力的他们，本该得到周全的照管，本该嬉戏在离危险最远的地方。但，一辆肆意超载的校车，却夺去了孩子们最可爱最纯真的生命和希望。“疯狂校车”的背后多么让人切齿拊心!

　　为何幼儿园校车事故频频发生？

        幼儿园校车事故原因：严重超载且逆行

　　据庆阳正宁县交警大队大队长苟邵波介绍，发生事故的校车为一辆金杯面包车，该车核载9人，实载64人，涉嫌严重超载。经初步调查，事故发生时路面有雾，在货车与面包车会车时，两车均车速较快，面包车逆行与货车迎面相撞，导致惨剧发生。在当地警方尚未查清核定运煤货车责任情况下，就目前所能了解的信息看，校车严重超载且逆向行驶是造成事故的主要原因。而交警部门称的“事发时有雾、路况能见度低”，只是超载+逆行两项条件同时具备后，加大了事故伤亡，而不能作为解释事故发生的理由。

　　 无处不在的“黑校车” 谁来确保孩子们的安全?

　　今年9月份，在河北唐山迁安，交警部门查处了一辆接送幼儿园孩子的班车，核载8人的面包车，塞了66个人;今年6月浙江宁波民警曾查获一辆当地某幼儿园的校车，该车额定载客人数为19人，实际拉了75人，其中72名为学龄前儿童;去年12月湖南衡南农用车非法搭载学生，造成14死6伤;2006年11月黑龙江双城市一辆满载小学生的非法校车坠桥翻车，造成8人不幸身亡、39人受伤;2010年11月21日，黑龙江省双城市，一辆“黑校车”因违规行驶坠桥，造成8名学生死亡、39名学生受伤的惨剧;2010年12月27日，湖南省衡南县松江镇，一辆由农用摩托货车改装而成的三轮车运载20名小学生，在开往学校途中，因违规驾驶，整车坠入了河中，造成14名学生死亡、6名学生受伤;2011年2月19日，陕西省西安市高陵县，一辆载有12名儿童的微型面包车，在行驶中与另一辆汽车相撞，事故造成2名儿童死亡……

　　每一起血淋淋校车事故的背后，都伴随着无辜孩子无价生命的消失。在声声叹息的同时，我们不禁要问：为什么校车警钟频敲，超载超速仍旧禁而不绝?校车安全谁来保证?原本校车的出现既是为了方便学生上学，也是为了学生安全，但如今校车不安全现象令人堪忧。

　　没有真正的专用校车 黑校车存严重安全隐患

　　频频出出事故的校车，基本都是一般巴士客车，不规范，有重大安全隐患。这和正式的校车有很大的区别。目前，我国使用真正的专用校车的地区还是少数，如西藏拉萨、浙江德清县、广东省顺德市、山东青岛市等。其他大部分地区还是“山寨校车”和标准校车混杂运营，包括微客、普通公路客车、公交车等。专家称：普通车是针对成年人设计的，少年儿童是很特殊的乘客，所以真正的校车必须有加强保护的配置。真正的专用校车，逃离通道也比通常客车多。因为通常客车上成年人逃离和救援是双向的，既有乘客要出去，也有救援人员要进来。但是校车里的孩子遇到翻车等危险情况，很可能躲在车里、不敢往外逃，这就需要双倍的人力进去救援。“如果有配备安全带集中解锁装置的校车，遇到紧急情况时，驾驶员一按按钮，全车的安全带都会解开，孩子就可以及时逃生。或者救援时车辆已经变形，救援人员进不去，也可以按按钮解开被绑住的孩子。”

         罪魁祸首：超载超速，滥用“黑校车”，违规驾驶

　　如今校车不安全现象令人堪忧，分析存在的原因，一是校车的投入供不应求，经济利益的驱使，导致“无资质”校车盛行;二是交通基础设施亟待完善，路面行驶隐患大;三是某些主管部门、学校领导和学生家长对校车安全思想认识严重匮乏;四是校车司机交通安全法规意识薄弱。

　　“孩子的校车”载着国家的未来,民族的希望。所以,想保障校车安全,首先应像国外那样,给校车一定“特权”,比如,规定特殊线路,不准恣意赶超校车等。同时也应像“官员的轿车”那样,需要政府公共资金的全力倾斜,以保持校车“公益属性”，需给予财政支持。最后,还要从校车制造、管理及经营模式上,以法律形式加以明确,切实保证校车安全。