网友质疑：16辆校车竟要近4000万?

　　莲都教育部门：这是10年的运营费用，包括购车费用、驾驶员工资、校车委托管理费用、校车运行成本等

　　本报曾刊发一则《16辆“大鼻子”校车成“学生专座》的新闻，其中“投入使用16辆‘大鼻子’标准校车，投资总额近4千万”的内容在处州晚报微博上引起了波澜，校车的购买金额备受质疑，网友直呼相关部门公布资金去向。为此，记者联系了莲都教育安全管理指导中心，深入了解个中原委。原来，这4000万元可不仅仅买了16辆校车，还包括与其相关的各类费用。

　　近4000万是10年预算总投入

　　此次校车的运行采取的是“政府主导、部门配合、企业参与、专业运行”的校车管理模式。这种模式实际是政府出钱买校车服务，由哪家企业经营莲都区校车服务，则由区政府公开招标。

　　丽汽集团长运公司获得标的后，成立了丽汽集团校车服务分公司，由公司购买16辆“大鼻子”校车，负责招聘管理人员和驾驶员及随车照管人员，公司在制度与硬件及人员配备上符合校车管理经营要求后，再由莲都区教育局按照招标文件要求与其签订校车运营10年协议。

　　据了解，16辆“大鼻子”校车中，最大车型的价格为40多万元，最小车型的价格也要20多万元，这样核算下来，16辆“大鼻子”校车的购入费用就要600多万元。此外，还有驾驶员工资、随车照管人员的工资、校车委托管理费用、校车运行成本以及安全奖励等。

　　依据投标合同约定，政府每年平均支付承运公司360多万元的校车服务费用，运营10年算起来就是近4000万元。

　　校车运营是“烫手山芋”

　　“校车运营是烫手山芋”，在各运输公司中有着这样的共识。专用校车只能运送学生，严禁作为社会车辆参与经营获利。而且校车社会关注度高，安全责任重大，因此校车运营获利不大，运营成本又高，少有公司愿意承运。

　　此外，校车国标对驾驶员和车辆性能等都有着严格的要求，如校车驾驶员要求一年内不准出现交通违规扣分，车内要配有实时视频和GPS定位系统，每年两次车辆年审，还要取得校车许可标牌等。所以，不是大的运输企业，一般是没有能力运营校车的。

　　运营校车是责任之举

　　“这个事情是不能用钱来衡量的，因为有责任在这里。”莲都区教育安全管理指导中心主任雷学忠说。

　　之前，莲都区校车一直由市城乡公交公司、市城市公交公司、丽汽集团长运公司三家客运公司承运，这三家公司的社会车辆与安全指标很难达到非专用校车许可的标准，校车安全管理难度大。

　　“2012年国家《校车安全管理条例》实施后，全面提高了校车标准，莲都区之前运行的校车都是社会车辆，即使按照浙江省非专用校车许可标准也很难获得校车标牌，而允许无校车许可标牌的社会车辆上路运送学生等于是黑车接送学生，相关部门安全管理压力可想而知。”雷学忠告诉记者。

　　《浙江省学生交通安全保障工程实施办法》(简称《实施办法》)要求各地用三年时间(2012年至2014年12月)，建立起“责任明确，制度健全，管理严格，运营有序”的学生交通安全保障体系。莲都区政府严格按照省《实施办法》要求，在全市率先建立健全专用校车管理模式，如期完成任务，进一步提升了学生交通安全保障工程质量。