交运集团青岛温馨校车有限公司总经理毛德丰

　　1月13日下午，以“打造中国经济升级版——企业家的使命”为主题的“2013青岛企业家峰会”隆重举行。政企学专家学者共400多人共同探讨了青岛2013年的经济发展走向。凤凰网青岛站也在现场独家采访了青岛市优秀企业家代表——交运集团青岛温馨校车有限公司总经理毛德丰。

　　凤凰网青岛：青岛校车的发展历程?

　　毛德丰：青岛市真正校车的发展是在2011年，在2011年9月22号无车日那天试运行了20辆专业校车，也开启了青岛市发展校车的一种历史，国家在2012年出台了关于校车安全条例以后，我们借着这个安全条例我们在前期筹备过程中，从2012年4月正式注册了全国第一家专业的校车运营公司，2年的时间我们的校车发展到1500辆，3300多名员工，服务学校370多所，每天接送孩子上下学9.2万人，这种规模这种专业化应该讲我们走在全国的最前列。

　　凤凰网青岛：为何发展才3年，已成为全国领先校车企业?

　　毛德丰：关键是一个运营模式的问题，青岛的运营模式一个是政府主导，企业运营，行业监管，这也是符合十八大三中全会的精神。也就是作为政府服务于企业，把事情交给企业来做，企业再往前推进，政府作为一个服务和指导，这样企业才能真正在市场上持久长久的去发展。

　　凤凰网青岛：过程中，遇到过哪些困难?

　　毛德丰：其实在发展的初期，我们也是调研了很长的时间，也听到了不同的声音，校车发展是不是浪费?接送学生之后其他时间用来干什么?校车一上来就安全了吗，怎么样来保证安全?

　　其实交运集团是一个国有企业，不单要考虑企业的利益和利润，最关键的是要承担着社会责任。其实最开始运行的20辆就是一个试验，我们想看看社会的反应，看看政府对校车的看法，看看老百姓对校车的看法，而运营半年时间实际是一个亏损的状态，因为当时对校车还没有政策，先下海先大胆的尝试，通过这个尝试得到了社会的一些反响，积累了一些经验，所以在2012年注册了专业的公司。

　　在这个过程中我们也给校车生产厂家提出了20多条改进意见，大部分都被厂家采取了，我们参与了校车出厂前安全方面的一些制定意见，因为我们是使用者，最了解校车在生产过程中你的一些技术状况或者你的一些安全设施，所以在不断的使用过程中提出了一些意见，和厂家沟通，我们也算是校车安全标准的制定者吧。

　　而效果的运营和发展，我认为最关键是服务标准。作为一个专业的校车运营公司，技术也可以模仿，其他地方也可以模仿，但是校车服务的安全标准这个不是别人三天五天，或者一年半年就能够模仿的，所以这几年主要是打造我们的标准，制定我们的标准。现在标准我们已经制定完毕，已经到山东省申报到国家进行注册，注册以后有可能的话将引领全国专业校车的标准。