10月30日，湖南岳阳县筻口镇发生绑架杀害3名儿童案。岳阳县新闻中心透露，基本确定犯罪嫌疑人仅张兴艳一人。据家属介绍，三名遇害儿童已于11月4日下午下葬。

　　(11月5日《新京报》)

　　孩子已经下葬了，但是思索不应终结。这起悲剧有这么几个关键词：校车、学生、歹徒、血案。这几个词叠加在一起，让人痛彻心扉。发生于校园的各类悲剧，发生在孩子身上的各类悲剧已经无需再去形容。但是，亡羊之后凭什么就没有人去补牢呢?

　　就这起事件而言，这管理漏洞显然是不小的。一则是学校直接管理运营的校车不能适应上学需求;二则出事的校车是私人营运公家批准的;三则校车没有安保措施，甚至连个老师都没有。学校合并后出现的上学难现象，教育主管部门是心知肚明的。这种接送孩子的校车岂能完全走市场化的道路?话又说过来，即使这校车不是市场化的产物，是政府设置的也难免悲剧不会发生。因为，所有校车的安保工作都是不到位的。

　　通过近年来发生的涉及校车的悲剧，我们可以看出，无论是私人营运的校车，还是公家营运的校车都是问题多多。有孩子在车上被驾驶员猥亵，有孩子被闷死在校车上，还有孩子在校车上遭殴打，更有校车频繁发生交通事故。这次则更为严重，歹徒竟然在校车上抢劫走了孩子，而且杀害了。这所有的悲剧都有一个共同点，校车安保成了被遗忘的角落。可以说，自从校车事故不断发生之后，各地都在努力提高校车质量，但是校车安全不仅仅体现在车况良好上，更体现在方方面面。就这起事件来说，如果校车有安保人员是不是孩子就不会被劫走并且杀害?

　　没有也许，也没有时光倒流。但是，悲剧之所以能够成为悲剧，错误不仅仅在犯罪分子一方，更是我们给犯罪分子建了一个有洞的“羊圈”。在校车资源紧张的情况下，引进校外资源的校车未必不是解决上学难的一种办法。但是，无论这校车是姓公还是姓私，都要做到安保到位。校车驾驶员的聘用需要设立高门槛，不仅仅要技术到位，还要公德到位，还要有一个可以斗歹徒的好身板。对于所有参加营运的校车都要建立卫星定位系统，由有关部门进行全程监看，发生问题可以及时救助。我们知道所有城市公交车都实现了实时监控，校车做不到吗?另外所有校车都需要配备安保人员。参加营运的公车需要教师跟车，也可以由政府出资配备安保人员随车。对于参加营运的社会车辆，则需要车辆的管理公司出资安保，没有安保也就没有成为校车的资格。

　　想起卫生部为了打击医闹出台的新规定：20个床位要有一名保安。那么教育部为什么就不能学学人家呢?是不是也需要作出这样的规定?保护医生很重要，保护孩子更重要。

　　医院可以增派保安，校车保安谁来配?