快报3月12日A13版《15座客车拉了28个孩子》报道了近日莱州市交警部门根据市民反映，查处了多辆违规接送学生的“黑校车”。

　　莱州交警在三天内就查处了至少七辆“黑校车”，这着实给学校和家长敲响了警钟。我们不能因为“黑校车”暂时不出事故就一厢情愿地认为车上的学生很安全，就算学生今天是安全的，但明天谁又能说得准呢?所以 ，校车安全的弦需要时时刻刻绷紧。

　　这些年来“黑校车”酿成的交通事故不胜枚举。远的不说，2012年12月24日，江西省贵溪市滨江镇洪塘村合盘石童家村小组一辆幼儿园校车侧翻坠入水塘，造成了11名幼儿死亡。据报道，我国每年有超过1.8万名儿童死于道路交通事故，惨烈的事故毁了无数张童真稚嫩的笑脸。

　　虽说“黑校车”发生事故的时间、地点和车辆不同，但是事故原因却很相似：车辆质量差，很多都是报废车，且没有任何保险 ;驾驶员要么驾驶技术不过关、经验不足，要么年龄过大，反应太慢;部分事发学校无视“黑校车”超载等违规行为……

　　“黑校车”之所以一地鸡毛、乱象丛生，从表面上看多是司机利益驱动使然，但实质上是部分学生上学不便，校车资源供不应求以及一些地方对“黑校车”存在监管真空的结果。

　　如何保证校车安全?其一，地方相关主管部门要为校车以及驾驶员的相关待遇埋单。其二，交通部门要把好管理关，交警一方面要加大对校车资质的查处力度，不让“黑校车”上路;另一方面要在学生上学和放学的高峰时段，加大巡查力度，减少校车事故率。其三，学校要本着对学生负责的原则，监督校车行驶以及驾驶员的行为。

　　笔者以为，保证校车安全不仅需要人力、物力和财力，更需要真切关爱学生的热心和高度负责的态度。只要职能部门勤上路，全社会都绷紧校车安全弦，多管齐下、综合整治，那孩子们上学路上自然会安全许多。