开学添堵，早就成了开车人的共识。9月3日，正式开学日，京城各处再次传来拥堵消息。

　　与此同时，一则疏堵消息吸引了人们的眼球，位于北四环的中关村一小和三小，启用了首条“学生专用通道”，按照规定，该通道除了学生外，家长和其他市民与车辆均不允许通过。

　　出台专用通道规定，其用意在于减少接送学生家长占道停车现象，从而解决拥堵问题。据媒体报道，此类做法有可能推广到全市。可光靠交警协管的紧忙乎，真能解决一个孩子一辆车带来的巨大车流吗?

　　现场

　　“都开车来送，能不堵吗?”

　　三条车道被挤成一条

　　下午两点半，中关村二桥，北四环辅路，三条笔直的机动车道，生生被停在路边的汽车逼成一条，从“川”字变成了“个”字，一路向东畅快的车流，在这里戛然而止。

　　此处向南，不到方圆一公里的地界，挤着中关村一小、三小、中科院幼儿园等多所教育机构。学生家长摩肩接踵，等着放学的一刻，每一个隔离道路的石礅上，都坐着一个白发苍苍的老人。除了家长、孩子，还有穿梭于人群中的各种商家，搞培训的、做托管的，又增加了道路的负荷。

　　“好学区”等于“老堵点”

　　这样的混乱，每天要经历两次，每周要经历五天，对于学生家长而言，这里是无可挑剔的“好学区”。可对于一个开车的司机而言，这里无疑是避之不及的“老堵点”。

　　之所以堵，与周围的环境密不可分。作为中关村核心地区，这里与海龙、鼎好等电子城接壤，却维持着几十年前的老格局。拥有时代特色的砖楼窄巷，停放一排汽车，便已难于通过。开车接送孩子的家长，只得径直将汽车停到了北四环辅路。

　　无尽的循环，在前两天发生变化，来接送孩子的家长发现，学校门前的步行道安上了白色护栏，每隔几米远，就悬挂有一个蓝色标志牌“学生通道”随着标志牌，步行道一直延伸至四环路边。

　　学生通道暂未专用

　　按照有关部门的说法，“学生通道”专为学生而设，无论是家长还是普通行人都不能进入，其目的是让学生家长实现即停即走，减少拥堵。

　　现场执勤的工作人员表示，为了让家长和学生适应，目前家长还是能将学生送到校门口，磨合期过后，将不允许学生家长送到门口。

　　这样的规定多少让家长们有些措手不及，三两成群等待孩子的家长，口中大都谈论着新规带来的影响，甚至维持着毁誉参半的平衡局面，这个说怕不到门口找不到孩子，那个便说疏通交通很好。

　　至于划出来的通道能否起到作用，更多的家长持观望态度。网上发布的视频“实拍开学第一日中关村大堵车”，为这项举措泼了一盆冷水，然而又有媒体声称缓解交通已初见成效。孰是孰非，仍难有定论。

　　照堵不误?

　　下午3点，中关村一小的学生在老师的带领下鱼贯而出，沿着学生通道向街道的出口走去。现场维护秩序的老师不断重复：“家长不要走进来，不要立即领孩子，今后都要按照这个走，习惯了就顺畅了。”

　　此时，北四环辅路上拥堵还在持续，一辆宝马汽车径直停在中间的机动车道上，车旁的交通协管员却无暇顾及这辆明显违规的汽车，忙不迭地引导着凝滞的车流。

　　“待会儿人出来也就走了，大家都是这样。”交通协管员表态，一半像是辩解，一半则是无奈。也有协管员表达不满：“都开车来送，能不堵吗?”

　　畅想

　　“特别羡慕国外电影里，校车一来，自己上去就走了”

　　高先生(女儿在西城区一所小学上二年级，每天开车四十多分钟送孩子上学)：

　　中关村的专用通道就是小区里的一段路临时封闭起来，不走车吧?我觉得主要是保障学生的安全，可能多少会让家长方便一些，但是对改善交通没什么用。

　　一开学全北京到处堵车，不是因为所有家长都要停车很长时间下来送孩子才堵的，最主要的还是因为送孩子上学的车太多了。

　　我身边好几个朋友都是准备要孩子之后买车的，为的就是家里人带孩子出去方便。我们家去年买第二辆车，很大程度上就是为了“限行”的时候也能送孩子。现在北京都有一百多万人等摇号，这种情况的不在少数，开车送孩子上学的只会越来越多。

　　其实家长也不是非要娇惯孩子，但是公交、地铁都那么挤，只要条件允许，都不愿意让孩子受罪。我就特别羡慕国外电影里，早上起来家长把孩子带到门口，校车一来，自己上去就走了，直接送到学校。要是咱们也有这样规范的校车线路，没多少家长非要浪费时间自己去送吧?北京这么多小学生，城市又这么大，为什么不想办法把校车弄好呢?这才是根本问题。

　　我每次去送女儿的时候，看着学校周围来来往往那么多车，还担心尾气太多，影响孩子身体呢!要是能让大家不开车送孩子上学，对北京的空气质量也好啊。

　　晨晨妈妈(女儿在丰台区一所小学上三年级)：

　　中关村一小和三小都是北京最好的学校，条件好的、择校的学生多，送学生上学的车当然也多，像我们家这样就在小区里上的，每天都是孩子姥姥步行接送，根本不用开车，孩子还能多睡会儿。她同学大部分都是这样的。我们就拿这个自我安慰呢。

　　不过，我倒是觉得学校周围在上下学的时候都应该封闭一段时间，不要走汽车和电动车，虽然可能给交通带来一点麻烦，但是为了孩子的安全还是值得的。

　　自省

　　“原来上学的时候，哪个孩子用接送?”

　　张先生(中关村附近居民，孙子上小学)：

　　这边每天接孩子的人那叫一个多，跟在庙会一样，抬头一看都是人，别说汽车了，能堵到自行车都过不去。

　　这两天新规定出了，很多家长也不了解，还在磨合，我觉得还是能起到一定作用的。

　　赶明儿你就开车把孩子送到路口，让孩子自己走到学校去，其实才几步路啊，都不舍得让孩子一个人走，这也不太好。原来上学的时候，哪个孩子用接送?

　　当然现在社会变化了，家长都不放心，这个可以理解，但是都开车来送，长远看对孩子起不到好的影响。

　　赵娟(学生家长)：

　　想要解决堵的问题，光靠划线我觉得不成，还得提高家长的觉悟和孩子的独立。

　　我觉得光说以前孩子不用送，这个不现实了，时代变了。原来人离学校住的多近，社会环境多单纯啊。

　　现在很多家里离学校距离都很远，送完孩子家长还得去上班，开车是肯定得开，关键是怎么个开法。

　　你看看现在上下学四环那路边，车都停哪去了?这家长一点公德意识都没有，言传身教，孩子受到你什么样的影响自然不用说了。

　　你不能光强调他没地方停车，好多家长非得把孩子拉到学校门口才放心，这也没必要，让孩子自己走走也挺好。

　　较真

　　“他们上学添堵，我们出钱疏堵，合适么?”

　　李涛(化名，中关村附近居民)：

　　支上几十口子人，就光管这个交通，肯定得有点成效。可是这付出真是有点大，你看看每天这阵势，100个学生恨不得跟着150个家长。这也就算了，还得搭上50个为他们保驾护航的。

　　而且这事我觉得能不能持久，还不好说。2010年那会儿，曾有过一阵风，各个小学门口都配警察、配保安。这两年过去了，完全严格执行的学校能有多少?换个问法，还能执行的学校，都是些啥学校?

　　那不用说，都是好学校，老师好，学生好，家长也得好。你看看我们这个学校的家长，道行就高的不得了，把车就停路当间，交管员看见了非但不罚钱，还帮他免费看车，这在政策导向上起得是啥作用?

　　再说了，这交管的工作人员是公务人员，说白了是纳税人在交钱养着。合算他们上学添堵，我们出钱疏堵，合适么?你看看路边停的都是些什么牌子的车?他们违章，罚他们200元，让他们为疏堵作点贡献，难道不合理合法吗?

　　围观

　　“未来”何须

　　如此呵护

　　LIZ豆豆妈：北四环西路，堵车，各种无奈。因为中关村一小三小放学，四车道被占了两车道，车停在靠路边的两个车道，车里还没人，去接孩子了。公交车还要靠边接客，平时宽整的北四环，立刻就交通瘫痪了。

　　薄笑笑：今天(9月3日)北京超级大堵车。海淀的各条马路基本全是车，公交都不动地方。坑爹的，姐迟到22分钟，破纪录了。

　　王_春雨：北京海淀今天(9月3日)开通了学生专用通道，全市有上千名女交警、女协管员、老师和志愿者全程看护。学生的确是我们的未来，如此呵护的“未来”真不知会什么样?换个角度说，今天开通了学生通道，明天开通了XX通道，后天又开通了YY通道……这是个什么社会呢?

　　爱成伤__亚纳：今天开学第一天，是个爆堵的日子，很多人迟到。想想孩子还是就近入学好，想当初我们溜溜达达就上学了，上中学时骑车才10分钟20分钟的，多好。难怪现在的孩子累，睡不醒，还给马路添堵。