2012年俄罗斯当地时间5月13日，一艺术学院校车遭追尾，5名学生死亡，20人受伤，这是笔者第一次看到关于校车因追尾而造成伤亡的事故，虽然发生在国外，但也禁不住找了一下，想看看国内有没有类似这样的事件发生。结果发现有，还不止一件。

　　2012年4月28日，深圳市，一幼儿园遭公交追尾，6名学生受伤

　　2012年4月9日，广东阳春一幼儿园遭追尾，8名幼童死亡

　　2011年12月1日，广州某幼儿园校车追尾，21名学生送去医院观察，3名学生受伤……

　　在网上，这样的校车事故不在少数，一次次的校车追尾事故所带来的伤害不可忽视，追尾，已经是校车事故的又一重要组成部分。其实，追尾不仅是校车的主要事故之一，也是社会上造成重大交通事故的主要原因之一，而行车安全距离则是造成追尾事故中避不开的问题。

　　行车安全距离包括纵向行驶距离和横向行驶距离，在《校车安全条例》中虽然没有对校车行驶安全距离进行说明，但我国的交通法中将行车安全距离定义为：足以采取紧急制动措施的距离。行车安全距离的测定条件主要是根据天气情况、行车时的车况、路况，驾驶员的驾驶技术及个人驾驶习惯等原因构成的。

　　行车安全距离是驾驶人员必备的常识之一，因为交通阻塞等一系列问题，导致驾驶人员喜欢插车、超车等不良习惯的养成，造成了90%以上的人忽视此问题的重要性，甚至完全忽视行车安全距离，并错误的自定义为不出事就是安全距离。校车驾驶员因其受众群体为学生，肩负着高于其他社会车辆的责任，应当时刻将行车安全距离牢记在心，时时做到安全距离行驶。作为其他社会车辆的驾驶人员，也应当积极配合，与校车保持安全距离行驶，不要随意超车插车，从而更能保证孩子们的出行安全。