西安市长安、阎良、户县3个区县将于今年7月至明年8月底，在全市率先开展校车接送试点。今年9月底，248辆校车将投用，共有86所学校参与试点，接送学生16244人，预计学生每人每天收费2元。

　　西安市3个区县试点校车工程，意味着孩子们距离“安全上学”又近了一步，其正面能量显而易见。不过，此则新闻引起笔者关注的地方，实际上是这两个字移交。

　　按照报道，阎良区早在2009年就开始试行校车服务，如今全市统一部署校车工程试点，阎良区除过校车服务的具体执行办法等方面，需要作出相应调整之外，还做了一件事，就是将校车管理这项职权，从教育局移交到了交通运输局。

　　既然是职权的移交，也就是职责和权力的双重移交，移交后的交通运输局有依据校车管理相关规定发布命令、指导工作的权力，自然也有依据规定确保工作落实、目标达成的职责。说白了，有了好事，自然跟着沾光;出了坏事，推脱不了干系。

　　需看到，校车管理职权的移交，应该是一种责任的移交。交通运输局在接过职权的同时，也应该明白自己肩上的担子又重了一分，即为学生上学路上的生命安全负责;也应该明白即使不像司机那样负有直接责任，也不能以任何理由对学生的生命安全说“不”。

　　其实无论是教育局还是交通运输局，都是政府的职能部门，一项社会公共服务的落地和实施，或许需要政府部门之间的“接力”，但目的是为了更好地服务群众。虽然“学生接送”的职责已经移交，但是对于学生的“责任”仍然存在，由于教育部门对学生的情况最为清楚，交通运输局在今后工作中还需要教育局的配合。

　　职权移交，责任共担，才是两部门“服务接力”的意义所在。“责任”意识若能真正在政府职能部门中落户，其他第三方部门的全力配合自然也不在话下。