10日，广州市交通工作领导小组办公室通报了《广州市中小客车总量调控管理试行办法》及其实施细则“征求意见稿”，拟采用“有偿竞拍+无偿摇号”各占50%的模式分配一年12万辆的中小客车增量配额指标，就公众关注的热点，羊城晚报记者采访了市交委负责人。

　　满足“刚需”+公交优先

　　羊城晚报：为何尝试“有偿竞拍+无偿摇号”指标分配模式?

　　市交委：目前国内城市中小客车总量调控的主要模式有两种：一是北京的“无偿摇号”的模式，二是上海的“有偿拍卖”模式。广州在试行期内尝试“有偿竞拍+无偿摇号”新模式主要基于以下三个考虑：一是既可以通过50%的配置指标无偿摇号分配，在一定程度上体现了社会公平的价值取向;又可以通过50%的配置指标有偿竞拍分配，解决部分单位和个人对拥有车辆的“刚性需求”。二是通过有偿竞拍50%的中小客车增量配置指标，可取得的一定财政收入专项用于城市公共交通事业支出，使公共交通出行的更大群体受惠，进一步促进公交优先发展，满足更多市民的公交出行需求，最终维护社会公众的利益。三是在试行期内，同步采取有偿竞拍、无偿摇号两种方式来分配增量指标，可为今后交通综合治理积累经验。