频繁的校车事故引起人们的高度关注，校车安全问题被提到一个前所未有的高度。温总理于不久前亲自签署了《校车安全管理条例》，自此，校车的安全问题才算有了法律层面的保障。

　　唱“忐忑”的那位女歌手在台上挤眉弄眼、表情夸张，一场卖力的义演，为孩子们募捐到两辆校车。看到湖南卫视的这则新闻，让我不禁有些担心，在全国性的如此高度重视之下，校车的来源竟然还是靠明星的义演?

　　每起事故的原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭泣的地步。不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校相关情况，可是我们看到的却是校车事故竟找不到一个法律层面的责任人，出事的忙着善后，没有出事的还在侥幸，就算在我们这个极其重视教育的城市，早晚的校车上，孩子们依旧像沙丁鱼挤在罐头里一样。

　　再次翻开那些事故的图片看看，任谁都会流泪，那些个稚嫩鲜活的生命永远的离去了，带着无数未圆的童趣梦想，带着天降噩梦之下依旧残留在嘴边的笑魇，你能听到母亲撕心裂肺的哭喊，眼前有数万万双哀痛中泛动泪光的眼，孩子们，你们就这样走了......在义务教育阶段，经费保障实行以县级财政为主，而在我国中西部的不少地区，很多县的县级财政主要用于义务教育了，校车的购置和日常使用都需要经费，政府也缺少更多的经费用于校车投入。而且，校车安全事故，应该向哪个部门问责?没有一条法律能说清楚这个职权在哪里，没任何法律依据。校车管理现行的是共同管理共同负责，但共同管理共同负责就是无人管理，无人负责，缺乏责任主体。校车究竟隶属哪个部门管，在公安、教育和交通等部门之间，并无明确的职权分工。《义务教育法》和《国家中长期教育改革和发展规划纲要》都谈到了学校安全，但都没提“校车”两字。教育部门不知道是不是自己的责任，因为没有法律依据，找不到责任主体。

　　那些柔弱、幼小的生命，在他们还没来得及憧憬自己的美好未来时，就遭遇劫难，永远的闭上了不愿闭上的眼睛。他们被塞上的是一辆回不了家的车，一瞬间发生的事，就改变了几十个家庭的命运，几十个家庭立时陷入了悲恸哀号之中。在抑制不住的哀痛中，我们不得不沉思：国薄民穷是根源，作为在国际社会中占有举足轻重地位的发展中国家，我国的综合国力虽然跻身世界前列，但人均纯收入仍低得可怜，社会保障还不够完善，国民素质日趋倒退，在市场经济驱动下，一部分人利用对资源的配置权和投机钻营富了起来。正是这些人，在各个行业领域之中，赚着昧良心的钱，却又承担不起后果，黑校车问题就是这其中最惨痛的教训。如果国家足够富强，少儿教育就可以完全纳入公办之中，无须依靠社会力量，此类悲剧发生的概率就会大大降低;如果民众足够富裕，这些家长就不会无奈地将子女塞进超载600%黑校车里。

　　只是少年强才国强，《校车安全管理条例》给出了法律惩戒方式，希望所有人都来重视孩子的成长，不仅只是校车问题，还有教改问题、营养问题、过度解读与过分冷漠之间的落差引发的心理问题，更希望政府要更加倾斜学校的经费，经过多方的努力校车有了，总不能再出现因为没油趴窝的问题。我总希望，所有的孩子都能坐上安全的校车，所有的孩子都能健康快乐地成长，等他们长大了，我们渐渐老去的时候，会看到一个更强大的中国!