过去的一年，几起校车校的恶性交通事故刺痛了全社会的神经。特别是去年年末，甘肃庆阳、江苏丰县的校车惨案，更是将中小学校车安全问题推到了风口浪尖。两会前夕，根据某门户网站一项关于“两会”热点问题的网络调查显示，“校车安全”成为老百姓最希望政府重视的事情之一。

　　“加强校车安全管理，确保孩子们的人身安全。”今年校车安全问题出现在了温家宝总理的政府工作报告中。

　　全国人大代表、宇通客车总裁汤玉祥一直是校车安全文化的倡导者，继去年提交 《关于大力推广使用专用校车的建议》而引起社会关注之后，今年他仍带着建议“设置国家‘校车日’”的提案来到了北京。

　　他在提案中指出，我国校车事业整体处于起步阶段，值得社会各方关注的现象还大量存在，很多具体问题没有解决方案。他建议为促进校车全面进入学生生活，国家应尽快出台购买校车资金筹措的相关政策;尽快细化校车管理、运营政策，指导各地建立校车的管理、运营模式;继续完善校车相关法律法规;加强推广宣传，普及校车文化，设置国家“校车日”。

　　连续两年建言校车安全

　　去年“两会”，汤玉祥代表就孩子上学安全问题，首次提出了《关于大力推广使用专用校车的建议》。该建议从校车专用标准、校车管理主体、配套管理制度、运营主体四方面剖析了校车现存的问题，并参照美国校车的成功因素，有针对性地提出了解决建议，包括校车标准落实与监督、政府校车管理职责归属、校车管理法律体系搭建、政府对专用校车的推广和普及等四大方向。

　　《建议》一经提出，立刻得到社会各界的响应。“使校车成为安全的流动校舍”，温家宝总理的表态，更使对校车安全的关切无处不在。全国校车的“大体检”，制定校车安全条例和专用校车“新国标”，专用校车开始成为各地政府民生工程的重头戏等等，无不透露出这种关切。

　　汤玉祥的《建议》得到了认可，并从某种意义上推动了全国专用校车市场的建立和发展，今年汤玉祥为什么仍然带着 “校车”来到“两会”呢?他告诉中国经济时报记者，去年的《建议》是希望大家重视、推广校车安全。今年政府已经意识到这个问题，但是由于校车运营在中国是一种新生事物，需要不同以往的运营模式，在运营过程中遇到很多难题，导致运营困难，没能很好地发挥预想作用。因此尽快建立一套系统的管理配套体系来保证校车的良好运行成为政府发展校车事业的当头之急。此次他的核心提案就是建议政府如何建立长效安全的校车运行机制。比如说钱从哪来，如何管，谁来管，要求是什么，包括相关的路权等内容。