3月28日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《校车安全管理条例(草案)》，规定了学校和校车服务提供者保障校车安全的义务和责任，从立法的角度保护了学生乘坐校车的安全。但立法仅是开始，加强校车安全，防范校车事故，还需要多方面的努力。

　　去年，校车事故屡现，尤其是去年11月6日甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园驾驶人杨某驾驶的金杯牌小型普通客车(核载9人，实载64人，其中62人为幼儿园学生)，行驶中与对向行驶的东风牌重型自卸货车正面碰撞，造成校车内20人死亡，44人受伤。幼儿乘校车群死群伤的事故后果惨重，影响恶劣，这个噩耗真让人心情沉重，扼腕叹息。

　　类似的惨剧不时还有发生，一桩桩的惨剧刺激着我们的眼球和脆弱的安全神经，让我们不得不正视校车安全，校车问题事关每个家庭，乃至整个社会的和谐平安。为此，加强校车的安全整顿工作，力争在新形势下不再出现校车事故，是当务之急。真是忍不住感叹一句，孩子是无辜的，请莫让校车安全事故折断孩子飞翔的翅膀了。

　　虽然我区还没出现重大校车事故，但防范于未然是相关部门的责任，番禺交警大队和区教育局都做了大量工作。作为预防道路交通事故的重要单位，番禺交警大队除了一再重申如何加强对校车管理的具体要求，还联合区教育局印制了校车交通安全承诺标贴，派发到每一位校车司机，要求校车司机将标贴张贴在校车车厢两侧车门车窗上方的显眼位置，此外，还不定期组织各办学单位负责人及校车驾驶员观看交通安全专题视频，和开展校车检查行动，务求全面清查校车存在的安全隐患。

　　但光是有交警部门、教育部门的努力，还是远远不够的。加强校车安全管理应关系到社会上的每一个人，当中更是与各办学单位和校车司机脱不了关系。作为校方，最基本的是让孩子坐上放心车，不使用无牌无证、假牌假证、套牌套证及报废车辆作为接送学生车辆上路行驶，禁止接送学生车辆超载、超速。而作为校车司机，则首先要从强化安全意识出发，自觉遵守交通规则。校车出事往往离不开超速行驶，有调查指出一辆1.5小排量的桥车，时速100公里，当你完全踩死刹车后，车轮不转后，还要惯性前行43.8米，更何况是车型较大的校车，所以司机的安全意识和驾驶素质很重要。

　　总之，让校车管理步入正轨是需要全社会的参与，除了依靠交警、教育、交通、质检等部门，还需要全民共同参与管理，以给孩子们一条“平安、畅通”的通往学校之路。