自今年两会温家宝总理表示将调低预期GDP增长率至7.5%之后，中国多个产业发展步伐纷纷放缓，“泡沫多多”的房地产更是首当其冲。包头支柱企业北奔重卡的副总经理苏日图昨日在接受记者采访时表示，中国经济大环境的放缓将对企业行业带来极大的冲击，但即便如此，中国政府也应当重视社会服务性用车的发展，尤其应当将校车的安全性放在重中之重。他还表示，政府等相关部门应该尽快具化对校车的资金补贴政策。

　　内地去年发生了多起重大的校车安全事故，震惊了国人乃至世界。据中国政府网消息，国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《校车安全管理条例(草案)》(下称《条例》)。该条例全文还尚未公布，但无疑将强化校车的安全性能，并预计能带来一个巨大的市场。

　　苏日图认为中国校车的不规范主要因为国家出台相关政策的滞后。

　　“但国家出台法规后将带来大变化，校车标准制定后，整个产业将会大变，”苏日图说，“政府应该对社会服务性车辆一些补贴，出台一些扶持政策。车辆制造成本高了之后，国家一定要投入一定经费来扶持。”

　　苏日图表示，由于经济减速、银行放贷和房地产业发展放缓，目前中国的汽车行业发展并不太理想，尤其是重型卡车行业。但他认为，中国调低增长率只是国家过渡时期的暂时调整，在十八大以后，国家经济将再度回升。“5年以后，中国的中型车辆前景最广阔，随着国家物流业、高速公路和大工程的开工建设，对重型卡车和专业车的需求会越来越大。”

　　苏日图称这样的调整时期是汽车产业整体转型的好机会。“随着国民经济的发展，卡车等汽车也面临机遇和挑战。汽车行业应该抓住机会，调整车型、车重、油耗等，超新方向发展，以开拓市场。”

　　苏日图认为，中国汽车产业虽然在经济减速时期面临巨大的挑战，但行业最大的瓶颈却是自主研发投入不够。

　　“发动机的核心部件等方面与国外相比仍有差距，”苏日图表示，北奔总装引进奔驰技术就花了近13亿元人民币。

　　但苏日图对中国自主研发的汽车持乐观态度。他认为中国的汽车产业将会迅速发展，并希望国人转变观变、支持本国产品。