记者调查发现，报废机动车回收拆解属国家规定的特种行业，而在河南省汝州市竟成了一些农户依靠家庭式作坊就能从事的普通行业，并形成了一条报废车违法翻新出售的暴利链条。报废车被翻新后出售，还经常有学校、幼儿园购买。据交警介绍，集中整治全市幼儿园校车前，363所幼儿园的398辆校车80%以上为报废车辆(3月26日《京华时报》)。

　　由于车辆本身是拼装出来的，没有经过任何正规的质量检验，再加之设计过程的“随心所欲”和零部件的偷工减料，拼装车的质量根本得不到保证，可以说存在严重的安全隐患，犹如过街老鼠人人喊打。可是在校车安全事故频发的情况，汝州市80%以上的校车竟然是报废车辆，,报废车当校车其他地方也不同程度地存在，着实让人不寒而栗呀!究其原因，一方面，幼儿园肯定知道用报废车当校车的风险，可是由于缺少资金和利润支撑，也只能不得已而为之;另一方面，一辆报废车的补贴只能拿到千把块钱补偿，“以旧翻新”后却可卖到1.3万元至1.8万元之间且违法成本较低。更何况买卖双方均有利可图，一拍即合，岂有不泛滥的道理?

　　要破解报废车成校车则需要四轮驱动：一是加大对校车的补贴力度，不仅让学校能够买得起，还要能用得起;二是加大对报废车的补贴，调动私人车辆正规报废的积极性，掐断“以旧翻新”的货源;三是加大报废机动车回收拆解市场的监管力度，对违规行为实行“零容忍”，坚决严惩;四是公安、交通、教育等部门要加大校车的核查力度，不给报废车成校车生存的空间!