甘肃庆阳因校车事故而声名大噪。接着，又因高调采购校车而频频在中央级媒体露面。3月11日15时许，刚踏入庆阳市西峰区，一辆被漆成黄颜色的面包车呼啸而过。当天是周日，车上应该没有学童。可是，贴了深色膜的车窗玻璃，还是给人留下平日也许超载的想像。3月12日9时15分，从庆阳市西峰区去宁县的途中，路旁一抹黄色闪过，又是一辆校车。车停前方，一所名为“蓓蕾”的幼儿园呈现眼前。周围有轮胎修补店、面馆，还有一条车来车往的马路。3月12日11时8分，宁县某幼儿园放学。在幼儿园内排好队的“娃娃”们，由老师带领着通过简易防护栏，挨个登上校车。幼儿园地处坡路，道路又不宽敞，尽管校车上的停车信号臂已经展开，社会车辆还是不管不顾地绕过校车继续前行。不远处，几名交警站在路边，仿佛没有看见。3月12日15时45分左右，庆阳市西峰区温泉乡齐家楼。一辆微客被拦了下来，听说是在查校车超载。当地群众表示，最近查得很严，只要不超载，基本不会有太大的事儿。3月12日16时左右，齐家楼幼儿园，红砖砌成的地面上仍有雪水，一辆宇通专用校车停在场地的正中间。据说这辆专用校车是目前在运营的为数不多的民办幼儿园校车。只有一辆专用校车的齐家楼幼儿园，把放学的时间定在了16时，因为有些孩子家住得较远，只能采取分批送回的方式。校车司机说，最远的一趟往返需要三四十分钟时间，不能放学太晚，否则就不能在吃晚饭前把“娃娃们都送回去”。3月12日18时左右，西峰区青少年宫附近，一辆平头校车停在院内。夕阳西下，车体上的黄色有些褪了。3月13日9时左右，西峰区环宇驾校幼儿园。又是一辆平头校车被查超载，随后顺利放行。交警并不愿过多回答有关校车检查的问题。一名司机凑了上来说，这所幼儿园还需要两三辆车才够用，目的是“只跑一趟就把孩子都接送了”。3月13日近11时，西峰区黄官寨实验小学操场。和正在运营的22辆“长鼻子”小学生校车并肩而立的，是新分给西峰区的10辆“长鼻子”幼儿校车。刚刚下过雪不久，操场上泥泞不堪，校车车身上点缀了不少泥点。同行的人使劲踹了一下轮胎，没有亏气……如果去年11月16日那起20余名幼儿丧生的校车事故未曾发生，人们好像不会发现校车和生活有如此多的交集。然而，两天多的走访调查后，记者却感觉到专用校车越来越近了，却也越来越远了。比如说，政府采购、分发各区县的40辆幼儿专用校车，至记者前往调查时只有5辆投入运营，其余的35辆由于各种原因，还在待命。“归根到底，还是没钱。”某客车厂家业务员王胜利(化名)坦言。记者调查中，大部分幼儿园园长在诉苦。因为没钱，分不到校车的幼儿园暂停了接送服务;因为没钱，想购置校车的幼儿园只能望洋兴叹，有心无力;因为没钱，刚购置的崭新校车被风吹日晒，渐渐变了颜色。本应作为校车安全运营样板的庆阳尚且如此，其他地方特别是经济不发达地区的校车需求，能否得到满足可想而知。当一辆辆符合安全标准的专用校车从客车厂家的生产线上驶出，各地民众紧揪着的那颗关乎校车安全的忧心，还不能轻易放下。

　　可是，症结果真是“没钱”吗?!改革开放30年来，我国经济增速之快、发展之稳令世界侧目，财政收入、税收和外汇储备等，都不足以印证“没钱”的结论。哪怕是在庆阳，到处在建的高楼大厦，难道不是地方经济实力的直观体现么?可见，不是没钱，而是有钱没花到刀刃上。不管节能减排，还是探求可持续发展，亦或是构建和谐社会，作为基本国策，这些大政方针都立足于为子孙后代谋福利。然而，如若幼童、小学生得不到基本的安全保障，这些基本国策带来的利好由谁去享受?如若再不对安全校车运营真抓实干，一旦再发生群死群伤的校车事故，面对那么多家长绝望的眼泪，我们真能承受得住来自道德与良心的拷问吗?不能很好地保护后代上下学的安全，我们情何以堪? 泱泱华夏，盛世中华，岂能让孩子输在安全的起跑线上!新能源汽车尚能得到如此大力度的财政支持，安全校车怎能相形见绌?针对目前各地校车管理混乱、运营不力的现状，我们呼吁，尽快出台政策法规，加大财政扶持，明晰资金来源和各级政府分担权重，以保障祖国未来的长治久安。