去年的甘肃校车悲剧震痛了每一个国人的心，其实在这种震痛的背后，人们一直都有一种习惯性的担心，担心随着时间的推移，事故留下的伤痛会慢慢地被淡忘，原来声势浩大的改革呼声也会偃旗息鼓。不过非常让人高兴的是，在今年的全国两会上，校车安全问题被首次写入《政府工作报告》，孩子们的上学之路将更有保障。

　　【记者 彭旭才 从甘肃校车事故之后短短一个多月就发布校车安全条例的草案，到这次校车安全写入《政府工作报告》，国家决策层面对于校车问题的重视可以说从未放松。当然，报告当中概括性的简短词句并不是校车改革的全部，比方说校车该如何造，谁来买，如何运营，这都是今年两会上，代表和委员们关注的话题。】

　　眼前的这部大鼻子校车，是一部由国内生产商生产的专业校车。陈女士的小孩是少数几个能乘坐这部校车上学的孩子之一。

　　【现场声 南宁市民 陈女士 它的结构，它的座位的高度啊，还有扶手的高度啊安全还不错，还是比较适合孩子身体特点的。特别是它的这个窗口的设计，孩子够不到，还是挺好的。】

　　陈女士说，如果没有发生去年的甘肃校车事故，她甚至不知道原来还有校车这样的运输车辆。不过，陈女士的幸运毕竟是极少数。今年的全国两会上，有代表和委员就做过粗略的统计，【字幕+配音 目前全国校车的需求量不低于100万辆，采购资金大约需要3000亿元人民币。而目前注册在案的正规校车仅有2.9万辆。】3月5号，教育部部长袁贵仁已经郑重表态，今年的国家财政性教育经费支出中，将包含校车经费。而且将会完善校车制度，规范各方资金的投入。

　　对于政府加大投入的表态，家长们也是拍手称赞。不过对于校车多了之后，驾驶员的水平能否跟得上，家长们仍然有自己的担忧。

　　【南宁市民 朱先生 人这块是最重要的，校车你再好，也不能说一点事都不出，不过你要是驾驶员他那个职责啊，思想啊，各方面都到位了以后，我觉得它这个出事的概率，比原来应该是少很多。】

　　而对于校车的行驶特权如何得到尊重，校车驾驶员陈师傅也提出了自己的想法。

　　【校车驾驶员 陈师傅 我建议考驾照的时候，如果加多一条让校车先行，可能会对校车的通行有所帮助。】

　　采访中不少家长和市民都表示，只有把资金投入以及驾驶员培训这两个问题解决好，校车安全才能真正让人看到改革的曙光。

　　【记者 彭旭才 除了校车制度本身的建立，在今年两会的《政府工作报告》当中，与校车安全同时被提及的，是农村中小学布局要因地制宜，处理好提高教育质量和方便孩子们就近上学的关系。从这一点上来说，广西的情况非常具有代表性。】

　　这是记者在广西一所乡镇中心校门口拍摄到的画面，几辆五菱微型车充当起了校车。据了解，前几年教育部曾经要求各地撤点并校，一些本来设在村屯的乡村学校被撤销，孩子们只能来到离家较远的镇中心校上学，临时校车则成了唯一的交通工具，危险也随之而来。对于这样的现状，在今年两会上，一些基层代表们也提出了自己的建议，比如应该因地制宜地恢复一些农村学校，以及优先发展农村校车等等。