据报载，校车问题引发“连锁反应”，一些民办幼儿园校车手续不全停运后，大量学生流失，更有的幼儿园或将面临停业的艰难境地。而几名从幼儿园退学的娃娃家长表示，因为工作繁忙，如果幼儿园校车问题不能妥善解决，只有暂时将娃娃独自留在家中。

　　本来，关注校车安全，甚至关注校车的配备使用都是好事。但是，一些东西逐渐向另一个极端蔓延，似乎想要在一夜之间解决全中国的校车存在的所有的问题。但是，在现有的条件面前，达标校车远远无法达到目前的需求，校车总是需要的，总要允许一部分人先用上达标校车;而对不达标的校车，也并不是一定要禁止其上路，而应该视情况进行解决，切勿矫枉过正。

　　校车，其实是一个在解决了基本受教育问题后的“升级”福利。有校车，是比无校车更为进步的一面。由于校车的特殊性，一旦出事会导致大量的社会问题，因此，有一些基本的达标要求是必需的，但切不可制定不切实际的过高标准。在社会心态上，也应当理解校车的有无与标准的高低是一个动态的过程。在许多地方连拥有校车都是奢望的情况下，要求所有校车达到一个很高的标准是不可能的。如果真的有一个强制性的高标准的校车制度，最终的结果无非是失去了校车，而让孩子们上下学的风险分散在其他的交通方式上。

　　常常想起家乡那些每天走几小时山路上下学的孩子，每一年，总有孩子在路上因各种意外而失去生命。他们只有几岁，还不具备起码的自我控制能力，一泓清潾潾的水、一个有趣的蜂窝、一处险峻的路段，都有可能成为终结他们生命的所在。同样，我也在城市里，看到那些没有校车的孩子在车流中嬉戏打闹，让人阵阵揪心。没有校车乘坐的孩子们，分散了乘坐校车的风险，但他们的自身安全风险却也无处不在。