2月15日，主题为“关注校车安全，关爱孩子成长”的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在京开幕。

　　据媒体报道，参展的23家校车企业纷纷推出了诸如“智慧校车”“服务型校车”等新款校车，向大家展示了校车的防侧翻、防爆防腐、高寒冷启动等高科技智能水平和全程跟踪服务系统技术……

　　自去年11月16日甘肃正宁县发生重大校车安全事故，酿成21死43伤的惨剧之后，“校车”一词就变成了一个夺人眼球的热词，中小学校的校车问题也终于有机会进入整个社会的主流议题。

　　有聪明且敏锐的校车企业趁机做了数轮市场运作，尽管这样说有不厚道的嫌疑，但事实确实如此，而且在我看来无可厚非，就如同此次校车展一样，也不乏商业色彩，但只要能推动事情正向发展，又有什么关系?

　　作为一个理性的社会公民，我乐于见到校车技术进步、校车企业欣欣向荣。但我同时必须承认，在情感上，看到展出的校车越高端靓丽，我心里的撕裂感就越强烈。因为广袤大地上，还有很多连一顿午餐都仍需民间慈善力量去募捐接济的乡村中小学学生，孩子们坐上如此豪华校车的希望几近渺茫。

　　这不是硬件的问题，之前就有某地方领导在接受采访时“吐槽”：校车不是“难和不难的问题”，而是“重视不重视的问题”。此次校车展亦有专家发声，“并没有什么特殊的技术。”

　　那为何不特殊的校车偏偏就特殊了起来?

　　正宁事故之后，江苏徐州的丰县、湖南衡南松江镇仍然发生了超过10人死亡的校车事故……时隔四个多月，至今未见相关职能部门出台有效的解决措施。很多县级政府倒是开展了校车普查，但却是有些变味的查扣行为……

　　我们能不能进行一次严肃的、全国范围的校车大普查?相比较又是动员、又是赠送小礼品诱惑的全国人口大普查，这个工作的难度应该会小很多吧，那些曾经不愿打开的大门会冒出一个又一个家长排队、登记、诉说……

　　充分了解和掌握了情况的地方政府，应该可以因地制宜的制订出解决的方针和策略，经上级政府的汇总统筹，依轻重缓急徐徐铺开纾解中国校车之困的大幕……这不是足以配上交响乐的精彩华章么?

　　一个国家对孩子的态度，正是这个国家对未来的态度。我指的，是真实态度。