2011年11月21日，深圳皇岗路滨河路交叉路口，连续三辆被检查发现安全带完全失效，灭火器过期等问题，12人面包车塞了17人;

　　11月17日下午广州白云接送新科幼儿园孩子的校车，额定载员26人，实载43人;

　　江西南昌市高新区交警大队截获一辆超员比例达330%以上的“疯狂校车”车上额定载客人数为12人，而车上除了50名幼童，还有一名随队老师和一名司机，共载52人。

　　最触目惊心的甘肃正宁县榆林子镇幼儿园核载9人车辆实载64人的校车与煤货车迎面相撞，造成22死44伤。类似这样的事件还有很多，让我们不得不为孩子们捏一把汉。

　　“问题校车”事件在过去的一年里，于各地频频发生，无论小学生校车事件还是幼儿园校车惨案，都在广大民众心中留下了惊悸而沉痛的阴影。

　　反讽的是，随着社会的进步、国家的日益强大，孩子的安全问题却似乎又回到了“原点”，又成为社会关注的焦点。我们看到了孩子健康成长的喜悦，也看到了孩子们面临的令人堪忧的现状。

　　2月7日，泰州市海陵区罡杨中心幼儿园开园，问题校车停开，导致孩子们出行成了大问题，8日，上了一天课的孩子们被要求再次放假，校方做出与该市公交公司联系增加沿线车辆，由家长陪同上学、放学。

　　不难看出，幼儿园此举的确有推卸安全责任嫌疑。有关园领导表示，原校车因不合格不能再用，而购买新的符合要求的校车园方财力不够。这样的停开原因听来难免有些牵强，但牵强背后的“原因”不能说一点道理都没有，无论园方是否真的有苦衷，作为幼儿园保证孩子们出行安全、顺利是幼儿园必须该担负的责任，也是其应尽的义务。

　　只需简单的对罡杨幼儿园的校车问题来个追本溯源，不难发现政府对安全问题支持、扶持力度的不够。也就是教育的保障措施不到位等等。园方表示，之所以不购买符合安全的新校车是因为当地教育部门财力不够。这样的解释，其中诸多无奈，却也不乏指责。

　　只要我们时刻不忘记幼儿教育问题是教育工作的基础，本着一切为了孩子的目标，类似校车问题就不是什么大问题 ，也不应该出现如此这般的尴尬。