昨天，广南县就“12·24”事故召开了新闻通报会。通报会上，就广南县购置校车一事，县政府办表示，广南县由于财政困难，没有为任何一个学校配备校车。但记者获悉，广南县目前有433辆公务车。(12月26日人民网)

　　“困难不困难，从东往西看，东头吃烙饼，西头喝稀饭。”公车433辆、校车0辆，公车校车数量这么一比，这差距就出来了，问题也就出来了。

　　公车校车“433：0”，比出了什么?

　　其一，比出了校车投入的漏洞。“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子。”把这句话用在广南县，显得多么空洞与可笑。“一顿饭一头牛，屁股下坐着一栋楼，”公款消费、公车消费何其慷慨，但教育支出却极其吝啬，配校车财政没有钱，哪来的钱买几百辆公车?很显然，在校车投入上，存在一个明显的漏洞，从1997年到2009年，全国农村小学数量减少一半多，盲目地“撤点并校”，却忽视了学生的离校远、上学难，需要配备校车问题。按照义务教育1.5亿名在校生的规模计算，全国所有中小学生都配备上校车，则需要150万辆校车，加上维护费用，需要财政4600亿元的投入。如何解决这个漏洞?既让地方政府为难，也让国家财政吃紧。

　　其二，比出了公车消费的黑洞。一个贫困县，居然配备了433辆公车，这无疑是一个消费的黑洞，这么多车，一年需要多少油费、维修费、工人工资?再加上“跑冒滴漏”，433辆公车，一年到底需要多少钱来养，恐怕没有谁能说得清。一个贫困县尚且配备这么多公车，可想而知，全国公车究竟有多少辆，公车消费又是多大的黑洞，恐怕不得而知。

　　公车校车“433：0”，一方面让人看到了校车投入的漏洞，又让人看到了公车消费的黑洞，看来，要弥补校车投入的漏洞，其实并不难，只有下决心堵住公车消费的黑洞，配备校车的资金自然也就迎刃而解。