校车超速、超载、抛洒、噪音等一直以来是交通管理的重点、难点，这些违法行为不仅存在严重安全隐患，也令群众深恶痛绝。长阳土家族自治县辖区道路临水、临崖、弯急、坡陡的危险路段多，校车、货车数量较大，交通安全风险高，管理难度大。

　　县公安局引入货车科技化管理手段——控速提醒系统，给全县所有校车，校车、货车装上“千里眼”、“紧箍咒”，对超速行为实时管控，实时提醒司机降速，同时，督促企业落实安全生产主体责任，几乎消灭了超速车，“安全是最大的效益”也随之深入人心。

　　警企携手齐心治“快”，用什么样的“黑科技”来实现?

　　“我们称之为车辆控速提醒系统。”长阳交警大队分管秩序的副大队长黎东升介绍，近年来，警方争取到政府资金支持，请第三方公司基于4G传输技术研发了这套集GPS定位、测速、提醒、预警等功能为一体的装置。

　　根据黎东升的介绍，记者梳理出该系统的工作流程。

　　安装在校车上的GPS系统实时测定车速及状态，随车探头实时采集影像资料，通过4G网络实时推送到企业监控中心、手机等多个终端。车速超过预警和报警时速，安装在驾驶室的报警装置、企业监控中心、手机等多个终端同步触发报警。司机如不及时降速，巡查员将通过语音发出警告，直到其降速为止。

　　系统的控制中心在长阳交警大队，24小时全天候工作，实时收集辖区所有校车的车速等动态信息。“动态管控、动态实时提醒只是第一步，携手企业提高司机安全意识，消灭超速才是关键。”张韩是该大队秩序中队民警，他除负责视频巡查外，还有一件重要的工作——统计超速等违法行为，制作周报通报给企业，同时下达交通安全隐患整改通知书，督促企业进行整改，落实安全生产主体责任。

　　企业如何接力管理?记者在陈胜的办公桌上，看到张韩前不久送来的违法明细表及限期整改通知书，该公司两名司机榜上有名。

　　一份会议纪要显示，收到违法明细后，陈胜立即组织包括涉事司机在内的全体人员“以案说法”，通过两名司机的负面案例，进行安全学习，同时制定整改方案。会议纪要附件缴款单显示，两名涉事司机各处500元罚款已经到位。“确实不应该，以后再也不会超速了。”一名违法司机不好意思地对记者说。

　　安全就是效益已成共识

　　车速降下来，企业效益会不会受影响?记者带着这个疑问，走访了多家企业和个体运输业主。“安全是最大的效益!”长阳力泰混凝土有限公司负责人陈胜说。

　　作为企业的负责人，陈胜表示他特别关心新闻报道中的交通事故。“每次看到外地一些司机因为超速肇事，心里很不是滋味。”他说，以前，公司一些司机观念没跟上，认为速度快点多跑几趟可以多挣点钱，避开固定测速点超速的情况时有发生。虽然公司有巡查员，但想抓住证据不容易。每次他们出车，总是放心不下，只有等他们安全回来，才能安下心来。

　　陈胜给记者算了一笔账——“发生交通事故，处理起来耗时耗力，停工整顿、赔偿伤者等，不仅给企业带来巨大的经济损失，还会影响到企业的声誉。同时，给司机造成的损失和压力也不小。除此之外，交通事故还有可能造成几个家庭的悲剧，这不是赔偿几个钱就能弥补的。”

　　陈胜表示，交警时常到企业给司机上安全课，通过各种形式的宣讲，目前司机们的观念已大为转变，开快车的越来越少。而作为公司层面，也形成了相应的奖励机制，对于遵纪守法的司机，年底会发放4000元奖金。“发生事故可能让我赔偿得倾家荡产。”多位个体司机表示，只有平平安安，赚钱才有意义。

　　走访中，记者发现多家公司和司机的意识也发生了根本转变，他们纷纷表示，安全就是最大的效益!

　　长阳交警大队大队长何波介绍，目前，全县校车、火车等重点车辆共计568辆车已纳入系统实时监管，以科技为抓手，警企联动联防共管交通的创新机制在辖区不断推进。“守住超速这个防线，创造良好的交通环境，就是最大的效益，这已是社会的普遍共识。”何波说。