昨天是开学第一天，接送学生与上班的人车流交织叠加，市区吊桥路、锦云路、广化街、红梅路和高架道路等重要路段车多缓行，局前街小学、广化小学和博爱路小学等周边道路尤为突出。不过，其间全市道路交通运行总体平稳可控，未发生长时间大面积交通拥堵和涉及师生重大道路交通事故。

　　当天早上7点半，8岁的小然在中央花园小区门口的校车站点等校车;7点35分，校车上的安全员将小然等几个孩子接上车，朝着觅渡桥小学广化分校驶去;7点56分，校车顺利到达广化分校，学校的交通安全员和家长志愿者已在路口，将孩子们接下车后护送进校。

　　“我们的校车负责市区5个小学700名学生的校车接送，校车司机必须持A1照3年以上，且3年内没有违章记录、没出过事故，而且经过层层考试选拔而来。车上还配有安全员”，常州龙城之星校车公司的负责人张建伟介绍说，目前每一辆校车内装有GPS实时定位，学生上、下车时间等信息实时发送到家长手机上。此外，今年常州公交推出6条校园定制专线，定点承接600余名学生及家长上下学。

　　常州交警支队宣传科科长孔一农表示，校园周边交通拥堵的根源是学生接送车辆在差不多时段集聚，而像校车、校园定制公交这样一站式无缝接驳的交通方式，将大大减轻学校周边往来交通压力。“例如以一辆42座的校车为例，车长十余米，可搭载40个孩子，而如果这些孩子是以私家车接送，每辆私家车车长5米，私家车将在路面上铺开200米长，两者相比较，无论从家长时间的耗费以及道路资源的占据上，对缓解校园周边的拥堵十分有利。”